Triger kayışı en önemli sarf malzemesidir. Zamanında değiştirilmemesi, valf zamanlamasının yer değiştirmesine, ateşleme momentinin ihlaline neden olabilir. Ve kritik aşınma ile kayış kopabilir, bu nedenle valfler pistonlarla çarpışırken basitçe bükülür.
Gerekli
- - bir dizi anahtar ve tornavida;
- - kriko;
- - tekerlek takozları;
- - güvenlik desteği;
- - zamanlama kiti.
Talimatlar
Aşama 1
Lacetti'deki triger kayışını her 60 bin kilometrede bir değiştirin. Ancak bu süre zarfında, hasar olup olmadığını kontrol etmek zorunludur. Çalışma sırasında kayış çatlak veya kesiklerle kaplanabilir. Bu, vanaların büküleceği ve hatta blok kafasının bütünlüğünün ihlal edileceği bir kırılma ile doludur. İlk önce, sol arka tekerleğin altına stoplar koymanız ve arabanın sağ ön kısmını bir kriko üzerine kaldırmanız gerekir. Asmadan önce, tekerleklerin göbeğe sabitlenmesini hafifçe gevşetmeniz gerekir.
Adım 2
Kriko başka bir amaç için kullanışlı olduğundan, makineyi özel bir desteğin üzerine yerleştirin. Tüm cıvataları sökün ve tekerleği çıkarın. Şimdi kaputu açın ve triger kayışı korumasını sabitleyen üç cıvatayı sökmek için 10 anahtar kullanın. Çıkarın ve kayışın durumuna bakın. Krank milini döndürmek için dördüncü hızı açmanız ve tekerleği yerine döndürdükten sonra döndürmeniz gerekir. Bu en kolay yoldur. Ancak triger kayışını öylece çıkaramazsınız. Aksesuar tahriki önce gevşetilmelidir. Bu, alternatör kayışını, hidrolik direksiyonu ve klimayı çıkarmak için yapılır.
Aşama 3
Yastığı çıkarmadan önce motor karterinin altına bir kriko yerleştirin. Sökmeden triger kayışını değiştirmek mümkün değildir. Kriko yerine, direkler arasına yerleştirilmiş bir çapraz çubuk kullanabilirsiniz. Yastığı çıkardıktan sonra düşmemesi için motoru kablolarla ona bağlamak gerekir. Onarım alanı boşaldığında, kemeri sökmeye başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için aksesuar tahrik kasnağını çıkarın ve avara kasnağını gevşetin. Bu arada, kayışla birlikte değiştirdiğinizden emin olun.
4. Adım
Triger kayışını çıkarın. Ayrıca, her iki silindiri de sökün çünkü mutlaka değiştirilmeleri gerekir. Şimdi eksantrik millerini işaretlere göre ayarlamanız gerekiyor. Aksi takdirde silindirlerin çalışması yanlış olacaktır, motoru çalıştırmaya çalışırken valfler pistonlarla buluşabilir. Bu, motor bileşenlerine zarar verir. Krank mili, blok ve kasnak üzerindeki işaretler kullanılarak da monte edilir.
Adım 5
Şimdi destek ve gergi makaralarını takın, ardından triger kayışını geçirin. Ön taraftaki oklara dikkatlice bakın. Eğer öyleyse, kemeri üzerlerine yerleştirin, aksi takdirde yırtılabilir. Ardından bir rulo ile sıkın ve tüm tertibatı kesinlikle ters sırada monte edin.
