Uygun motor performansını sağlamak için yüksek kaliteli motor yağının kullanılması gerekli kabul edilir. Gres, çeşitli nedenlere bağlı olarak operasyonel özelliklerini kaybeder ve bunun ardından acil olarak değiştirilmesi gerekir.
Yeni kaliteli yağın temel özellikleri, belirgin bir yağlı koku ve şeffaf altın rengidir. Yağlayıcının uzun süreli kullanımı ile koku ve renkte değişiklikler meydana gelir. Bu durumda, içinde kurum ve çelik talaşları dahil olmak üzere en küçük yabancı parçacıklar görülebilir. 8-10 bin km'lik bir koşudan sonra modern yağlayıcıların değiştirilmesi gerekir, çünkü böyle bir mesafeden sonra performans özelliklerini kaybederler. Bu, motora daha fazla zarar gelmesini önlemeye yardımcı olur.
Yağdaki kükürt kokusu, egzoz gazlarının hazneye girmesini engeller. Bu, delinmiş bir valf kapağı contasını gösterir. Araç sahibi, sızıntı yapan izolatörleri teşhis etmek ve değiştirmek için motoru açmak zorunda kalır. Yağ, kükürdü nötralize etmek için doğru katkı maddelerini içerir. Gelecekte, bu kimya özelliklerini kaybeder ve bu da şekerli bir kükürt kokusu ortaya çıkmasına neden olur. Ardından, araç sahibinin yağı değiştirmesi veya motorun daha ayrıntılı teşhisini yapması gerekir.
Motor yağlama ile ilgili olası sorunlar
Şüpheli kalitede veya dinamik sürüşte yağ kullanıldığında yanan gres fark edilebilir. Bu durumda, gresin karakteristik bir yanık kokusu vardır. Bu, arabadaki soğutma sisteminde bir arıza varsa da görülebilir. Kurutulmuş yağ, motoru artan aşınmadan korumaz. Hareketli parçalar için yeterli yağlama sağlamaz. Bu nedenle kullanılması tavsiye edilmez.
Genellikle, ekşi nahoş yağ kokusu veya sözde yağ oksidasyonu 8-10 bin kilometreye daha yakın sabitlenir. Motor yağı ve egzoz gazları, yakıt ve yanma ürünleri arasında kimyasal bir reaksiyon meydana gelir. Oksidasyon sırasında yağ kalitesini kaybeder, bu nedenle acilen değiştirilmesi gerektiği varsayılır. Bu noktayı göz ardı ederseniz, motoru büyük arızalara ve pahalı onarımlara neden olacak erken aşınmaya getirebilirsiniz.
Antifriz de dahil olmak üzere yan sıvıların motora girdiğinin ve yağın her türlü mikroorganizma ile kirlendiğinin ana işareti, yağlayıcıda hoş olmayan, keskin bir kokunun ortaya çıkmasıdır. Çoğu zaman, bakterilerin yayılması pas görünümünü tetikler. Araç sahibi, tamamen restore edilene kadar otomobilin motorunu yeniden canlandırmak için pahalı onarımlar yapmak zorunda kalacak.
Uygun ve zamanında hizmet
Temel olarak, araç sahibi motoru düzenli olarak bakımını yapıyorsa, üretici tarafından önerilen uygun kalitede yağ kullanıyorsa ve bunu her 8 bin kilometrede bir yapıyorsa, yağlama ile ilgili herhangi bir sorun kaydedilmez. Böyle sürekli bir bakımla, yağın hala hoş olmayan bir kokusu varsa, bu, motorun büyük arızaları olduğu, teşhis ve onarıma ihtiyacı olduğu anlamına gelir.
Araç sahibinin, yağı yalnızca zamanında yenisiyle değiştirmesi değil, aynı zamanda her seferinde seviyesini ve durumunu izlemesi gerekecektir. Çeşitli yan kokuların ortaya çıkmaması gereken yağı daha sık koklamak gerekir. Ayda bir kez soğuk bir motorda bir yağ çubuğu ile yağlama seviyesini ölçmek gereksiz olmayacaktır.
