Triger kayışı (triger kayışı), iç kısmında çentikleri olan kapalı bir lastik kayıştır. Amacı, motor eksantrik milini ve eksantrik milini senkronize etmektir. Bir VAZ 2109 otomobili için böyle bir kayışın kaynağı ortalama 100 bin km'dir. Kayış aşınmış veya hasar görmüşse belirtilen süreden önce değiştirilmelidir.
Bu gerekli
Bir VAZ 2108-09 araba, 10 kişilik bir anahtar, 19 kişilik bir anahtar veya bir kafa, 17 kişilik bir anahtar veya bir kafa, bir tornavida, bir portatif lamba, bir çift cıvata veya 4 mm kalınlığında çivi, sıkmak için yeni bir kayış, yeni bir triger kayışı
Talimatlar
Aşama 1
Triger kayışını sorunsuz bir şekilde çıkarmak için, engel olabilecek her şeyi çıkarmak gerekir; bu, çıkarma prosedürü için maksimum özgürlük sağlayacaktır. Hava filtresi muhtemelen yolda, muhtemelen direksiyon servo pompası ve her iki V-kayış kasnağı.
Adım 2
Triger kayışının plastik korumasının sökülmesi, üç montaj cıvatasının sökülmesiyle yapılır.
Aşama 3
Bundan sonra, krank mili, birinci silindirin pistonunun üst ölü merkezi konumuna getirilmelidir. Bu, kasnak üzerindeki işaret arka eksantrik mili tahrik kapağındaki işaretçi ile aynı hizaya gelene kadar krank milini kasnak montaj cıvatasıyla yavaşça döndürerek yapılır.
4. Adım
Mili bir tornavida ile sabitledikten sonra, krank mili kasnağı montaj cıvatası kaydırmadan gevşetilir.
Adım 5
Eski kayışı çıkarmadan önce, hareketinin yönünü not etmeye değer ve ancak o zaman gevşetip çıkarın. Krank milini gevşek bir kayış kasnağı ile döndürmeyin.
6. Adım
Kasnağı krank milinden ayırın.
7. Adım
Kayış gerginliğini gevşetmek için gergi makarasını sabitleyen somunları kısmen sökmeniz ve döndürmeniz gerekir.
8. Adım
Triger kayışı artık çıkarılabilir.
9. Adım
Kayış çıkarıldığında eksantrik milini döndürmek gerekirse, pistonlardan hiçbirinin üst ölü noktada bulunmadığından emin olun. Aksi takdirde mil ve pistonlar zarar görebilir.
Adım 10
Artık krank mili dişli kasnağına yeni bir kayış takabilirsiniz.
11. Adım
Eksantrik mili kasnağı üzerinde, kayışın tahrik kolu sarkmayacak şekilde çekilir. Arka kapak ve kasnak üzerindeki işaretler eşleşmelidir.
Adım 1/2
Daha sonra kayış gergi makarasına ve su pompası dişlisine takılır.
Adım 13
Krank mili kasnağını yerleştirdikten sonra, bağlı olduğu cıvata 99-110 N • m (9, 9-11, 0 kgf • m) torkla sıkıştırılır.
Adım 14
Rulo açılmış durumdayken, kayışı sıkın ve onu sabitleyen somunu sıkın. Kayışı germek için özel bir anahtarın yokluğunda iki metal mil, cıvata veya çivi kullanabilirsiniz. Silindirin deliklerine yerleştirilirler, aralarına silindirin döndüğü bir tornavida sabitlenir, böylece kayış sıkılır.
Adım 15
Kayış uygun şekilde gerilirse iki parmakla 90° döndürülebilir. Krank milini iki tur döndürdükten sonra, gerilimi ve tüm işaretlerin çakışmasını tekrar kontrol etmeniz gerekir. Gerekirse düzeltmeler yapılır.
