Bağlantı sızıntısı, basınç artışı ve yanlış conta seçimi nedeniyle kapak altından yağ sızıyor. Çoğu sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Elemanın ömrünü uzatmak için önerileri izlemeniz gerekecektir.
Valf kapağı, motor yağının kaputun altındaki boşluğa sıçramasını önler, triger kayışını nem ve kirden korur. Sızdırmazlık için özel bir conta ile takılır. Bazı modern arabalar, conta yerine bir dolgu macunu tabakası kullanır.
Daha önce, kapak metal alaşımlarından yapılmıştır. Bu, ona uzun bir hizmet ömrü ve güvenli bir uyum sağladı. Günümüzde plastik kullanılmaktadır. Bu nedenle, parçanın kaynağı azalır. Motor, özellikle yaz mevsiminde yüksek sıcaklıklarda çalışır. Bu, öğeyi olumsuz etkiler.
Yağ sızıntısı varsa, sorunu bulun. Silindir kapağı ile kapağın bağlantı noktalarından, cıvatalı bağlantı noktalarından yağ doldurma ağzından gres akabilir. Bazen süreç, öğenin bütünlüğünün ihlali nedeniyle de ortaya çıkar. Bu genellikle mekanik hasar veya fabrika kusurlarından kaynaklanır.
Sızıntının nedenleri şunlardır:
- ped;
- valf kapağının kendisi;
- saplamalar, cıvatalar ve somunlar;
- motor yağlama sisteminde yüksek basınç;
- yağ kapağı.
Sızdıran conta
Bu sebep en yaygın olanlardan biridir. Genellikle bir lastik conta kullanılır. Malzeme zamanla kurur, elastikiyetini kaybeder. Contanın kırılması kolaylaşır. Ayrıca üzerinde çatlaklar belirir. Bir mantar conta daha güvenilirdir. Mükemmel performans özelliklerine sahiptir, sıcaklık değişikliklerine iyi dayanır. Pek çok araba tutkunu, piyasada çok sayıda sahtenin ortaya çıktığından şikayet ediyor. Bu nedenle, yeni bir lastik tampon bile sorunu çözmeyebilir.
Bazı ustalar küçük bir numara yapar - aynı anda iki lastik conta takarlar. Bu, yastığı daha büyük hale getirerek yağ sızıntısını önler. Ancak, bu uygulama esas olarak VAZ arabalarında kullanılmaktadır.
Valf kapağı kendini
Dikkatsizce kullanılırsa plastik eleman kırılabilir veya kırılabilir. Bazen üzerinde çatlaklar belirir. Onları bir dolgu macunu ile kapatmayı deneyebilirsiniz, ancak genellikle bu hareket sorunu çözmedi. En iyi seçenek metal ürünleri tercih etmektir. Bir alüminyum analogu çok daha uzun süre dayanır.
Kendiniz teşhis koyabilirsiniz. Kapağı çıkarın ve düz bir yüzeye yerleştirin. Taban ile nesnenin kendisi arasında küçük bir boşluk bile varsa, contanın sızdırma olasılığı vardır. Bazı ustalar çiftleşme düzlemini çıkarmaya çalışırlar, malzemenin bir kısmını çıkarmak sadece durumu daha da kötüleştirebilir, çünkü kapak bundan daha az sertleşecektir.
Bazen yağ doldurma ağzı neden olur. Çalışma sırasında yağın dökülmesinden geçer. Bundan dolayı da bir sorun ortaya çıkabilir. Kapağın altında zamanla yoğunluğunu kaybeden bir conta daha bulunmaktadır. Motor çalışırken yağ sızmaya başlar. Pratikte bu siyah noktalar olarak görülebilir. Zamanla, toz bu tür noktalara yapışır. En basit çözüm, yağ doldurma kapağını değiştirmektir.
Motor yağlama sisteminde yüksek basınç
Yağ basıncını ölçmeden önce, belirli bir içten yanmalı motor tipi için hangi parametrenin normal kabul edildiğini netleştirmek gerekir. Bilgi, özel teknik literatürde bulunabilir. Gösterge panelindeki yağ basıncı acil durum ışığına dikkat edin. Ancak basınç yükseldiğinde ışık yanmaz.
Bir sıvı basınç göstergesi gerekli olacaktır. İlk olarak, yağ basınç sensörünü sökün, bir manometre takın, motordaki yağ basıncını ölçün. Okumalar göstergenin fazla olduğunu gösteriyorsa, valf kapağının altından sızıntı doğal bir sonuçtur. Yüksek tansiyon çeşitli nedenlerle olur:
- Havalandırma sorunları. Bu nedenle motorda gazlar birikir, aşırı basınç oluşur. Yağ, kapağın altından dışarı çıkmaya başlar. Bazen tıkanmış bir yağ ayırıcı ağ, bağlantı elemanlarının tıkanması nedeniyle bir arıza meydana gelir.
- Sistemde kirlilik. Kanallarda tortu oluşumu basınç bozukluklarına yol açar. Diğer unsurlar da bundan zarar görebilir. Yağlama sisteminin standart olarak yıkanması ve yağ değişimi, durumla başa çıkmaya yardımcı olacaktır.
- Yüksek viskoziteli bir yağın kullanılması veya düşük sıcaklıklarda kalınlaşması. Motor yağları sadece toleranslara göre seçilmemeli, aynı zamanda mevsimselliğe de dikkat edilmelidir. Motor ısındığında sıvının daha sıvı hale geldiğini unutmayın. Bu nedenle motorun durumu dikkate alınarak en uygun tip seçilmelidir.
Basınç tahliye valfi sıkışmış. Yağ pompası her zaman belirli bir kapasiteye sahiptir. Bu, pompa aşınması veya kirlenme nedeniyle basınç kaybını önlemek için yapılır. Valf doğru ayarlanmazsa, yağ sistemindeki basınç artacaktır. Sorunun yaygın bir nedeni, bir kama basıncı tahliye vanasıdır.
Saplamalar, somunlar ve diğer bağlantı elemanları
Sızıntılar genellikle yanlış beslemeden kaynaklanır. Herhangi bir nedenle valf kapağını çıkarmak gerekirse, yeniden takarken iyice sıkın. Öyle olur ki cıvatalar ve saplamalar çıkar. Genellikle insan faktöründen bahsediyoruz, uygulanan büyük çaba nedeniyle iplik koptuğunda. Bu gibi durumlarda bağlantı elemanları yenileri ile değiştirilmelidir.
Modern kapaklarda her cıvata için metal burçlar bulunur. Bağlantı noktasının oyuklarında bulunan özel contalara basmak için gereklidirler. Bazen manşon uzunluk boyunca biraz taşlanır. Bu işlem, contaların daha iyi bastırılmasını sağlar. Bazı durumlarda eylem, sızıntıyı durdurmanıza izin verir.
Kapağı kafa düzlemine bastıran cıvatalar zamanla dışarı çekilebilir, metal yorulabilir. Bu nedenle, bazı profesyoneller her yağ değişiminde cıvataları değiştirmenizi önerir.
Öneriler
Bir sızıntının yüksek kalitede giderilmesi, kapağın altında doğru contanın seçilmesini gerektirir. Tanınmış üreticilerin orijinal ürünlerini veya analoglarını satın almak en iyisidir. Satın almadan önce, öğeyi incelediğinizden emin olun, esnekliği kontrol edin. Üzerinde sarkma veya başka bir kusur olmamalıdır. Malzeme çatlamış veya kuru görünüyorsa satın almayın.
Birleşen yüzeylerin düzgün bir yüzeyi yoksa, bir dolgu macunu kullanılabilir. Daha iyi bağlantı ve sızdırmazlık sağlar. Böyle bir contanın hizmet ömrünün kısa olduğunu unutmayın. Yüzeylerde kusur yoksa, ek katmanlar yapmamak daha iyidir.
Cıvataların montajı ve sıkılması sırasında üreticinin tüm tavsiyelerine uyulmalıdır. Cıvatalar yalnızca belirli bir sırayla belirli bir torkla sıkılır.
Önerilen:
- Motor yağını ve filtresini zamanında değiştirin.
- Sadece yüksek kaliteli yağlayıcı satın almaya değer.
- Yağlama sistemine kir, su veya diğer proses sıvılarının girmesine izin vermeyin.
- Teknik muayeneden geçerken sistemdeki basıncı kontrol edin.
- Motoru aşırı ısıtmayın.
Sonuç olarak, şunu not ediyoruz: sorun contadaysa, basitçe değiştirmek yeterlidir. Basınç yükseldiğinde, sorunu çözmek daha zordur. Bazen kanalları temizlemek yardımcı olur, ancak çoğu zaman sorun, entegre bir yaklaşım gerektiren daha ciddi arızalar nedeniyle ortaya çıkar.
