Her araba tutkunu, araba kullanırken endişelenmemek için çalışan bir arabaya sahip olmak ister. Bunda önemli bir rol, motor yakıtına doğru erişim ve egzoz gazlarının uzaklaştırılması ile oynanır. Susturucuya "hapşırma" veya "vuruş" - tüm bunlar gaz dağıtım mekanizmasının valf boşluğunun yanlış ayarlanmasından kaynaklanabilir. Bu durumda onarım zor olmayacak, asıl şey TDC'yi (üst ölü nokta) doğru bir şekilde ayarlamak ve ayarlarken sırayı gözlemlemektir.
Bu gerekli
- - sonda 0, 3 … 0, 35;
- - Tornavida;
- - bir dizi anahtar.
Talimatlar
Aşama 1
Distribütör kapağını inceleyin, ilk silindirin (radyatöre en yakın) bujisine giden kabloyu bulun. Distribütör kapağını çıkarın ve kıvılcımın 1 silindirin bujisine gitmesi için kaydırıcının yerleştirilmesi gereken yeri unutmayın. Dağıtıcıya yukarıdan bakın - konum "saat 10'da" olmalıdır. Valf kapağını çıkarın, tüm ekleri ondan ayırın.
Adım 2
Krank mili kasnağını kontrol edin. 2 veya 3 riski olmalıdır. Üçüncüyü (ikinciyi) hizalayın, yani. dönüş yönünde sağdaki sonuncusu, silindir bloğundaki bir kılavuzla risk altındadır (kasnak saat yönünde döner). "Eğri başlatıcıyı" yerleştirin ve belirtilen çizgiyi kılavuzla hizalayın. Kullanmak mümkün değilse, şaftı elle çevirin - kasnakları ve kayışları kullanarak, kale somununa bir tornavida sokun ve uygun bir açık ağızlı anahtar kullanarak çevirin.
Aşama 3
İşaretleri hizaladıktan sonra dağıtıcı kaydırıcısına bakın. Doğru yere (nokta 1) yerleştirildiğinde, 1. silindirin pistonu TDC'dedir. Valfler şu anda kapalıdır, böylece ayarlanabilirler. Salıncağa basın, bir boşluk hissedilecektir. Aksi takdirde, 4. silindirin valflerini ayarlayın.
4. Adım
Ayar mastarı üzerinde 0,35 mm'lik bir boşluk ayarlayın. Lütfen probun hafif fakat algılanabilir bir kuvvetle girmesi gerektiğini unutmayın. Valf ve külbütör arasındaki boşluğa yerleştirin. Kilit somununu gevşetin, açıklığı artırma veya azaltma ihtiyacına bağlı olarak ayar cıvatasını sola veya sağa çevirin. Tüm silindirlerin tüm valflerinde 0,35'lik bir boşluk ayarlayın. Hava sıcaklığı -5 ila 0 derece arasındaysa, 0,4 mm yapın.
Adım 5
1. silindirdeki boşluğu ayarladıktan sonra krank milini 180 derece çevirin ve aynısını ikinci silindirle yapın. Başparmak tekerleği veya kasnak üzerindeki çentik ile dönüşü belirleyin. Ardından 180 derece daha döndürün ve 4. silindiri, ardından tekrar 180 derece ve 3. silindiri ayarlayın. 417 ve 421 motorlarının silindirlerinin çalışma sırası aşağıdaki gibidir: 1-2-4-3. Valf kapağını takın, eki ona takın.
