Artan motor yağı tüketimi ve egzoz borusundan gri dumanın ortaya çıkması ve ayrıca bujilerin sık sık arızalanması, motor gaz dağıtım mekanizmasındaki valf contalarının sıkılığının ihlal edildiğinin açık işaretleridir. Bu tür sorunları elde etmek için soğutma sistemindeki sıvının bir kez aşırı ısınmasına izin vermek yeterlidir.
Bu gerekli
- - 10, 13 ve 17 mm için anahtarlar,
- - pense,
- - cırcır anahtarı,
- - kuru yemek,
- - yağ keçeleri için mandrel,
- - bir dizi yağ keçesi.
Talimatlar
Aşama 1
Bazı uzmanlar, valf contalarının değiştirilmesiyle ilişkili motor silindir kapağının sökülmeden onarılmasının imkansız olduğunu iddia ediyor. Diğer ustalar bu tür işleri silindir kapağını çıkarmadan mükemmel bir şekilde yapsalar da, bunun için bir buçuk saatten fazla harcamazlar.
Adım 2
Onarım teknolojisi aşağıdakilere indirgenmiştir:
Aşama 3
- Kaput kaldırılır ve motor bölmesinde motordan 10 mm'lik bir anahtarla hava filtresi kapağını tutan üç somun gevşetilir, ardından filtre elemanı ile birlikte oradan çıkarılır;
4. Adım
- Karbüratördeki dört somun sökülür ve hava filtresi gövdesi ondan sökülür;
Adım 5
- 10 mm lokma anahtar kullanarak, gaz pedalını karbüratörden ve motor bölmesindeki ön kalkandaki enine silindirden ayırdıktan sonra çıkarılan valf kapağını silindir kapağına sabitleyen on somunu sökün;
6. Adım
- Motor krank mili döner, kasnağı üzerindeki işaretler ve motorun ön kapağı hizalanır;
7. Adım
- 10 mm anahtar ile manifoldun altındaki iki adet triger zinciri gergi somununu sökün ve demonte edilir,
8. Adım
- 17 mm'lik bir anahtarla zamanlama eksantrik milinden, tahrik dişlisi montaj cıvatası sökülür, daha sonra çıkarılır ve zincir, bir ucu kaput kilitleme braketine bağlı olan bir tel parçası üzerine asılır;
9. Adım
- Eksantrik mili muhafazasını silindir kapağına sabitleyen on somun sökülür, ardından saplamalardan çıkarılır;
Adım 10
- Yaylı "Külbütörler" valflerden sökülür,
11. Adım
- Rassuhaka'yı birincinin üzerine bağladıktan sonra, önden sayarak, valf ile yay ezilir ve krakerler çubuktan çıkarılır;
Adım 1/2
- Yay çıkarılır ve valf kılavuz kovanına takılan aşınmış salmastra pense ile çıkarılır ve yerine çekiç ve mandrel ile yenisi takılır;
Adım 13
- Yay takılı ve valf kuru.
Adım 14
- Benzer şekilde krank milini döndürmeden 2, 7 ve 8 valflerinin yağ keçeleri değiştirilir;
Adım 15
- Triger zinciri yapıştırılır ve krank mili konumu bir cırcır anahtar ile 180 derece değiştirilir ve valflerin yağ keçeleri 3, 4, 5 ve 6 yukarıda anlatılan şekilde değiştirilir;
Adım 16
- motor monte ediliyor.
Adım 17
Onarımın sonunda zincir gerginliğini ve valf termal boşluklarını kontrol etmeyi unutmayın.
