VAZ 2110 da dahil olmak üzere herhangi bir arabadaki raflar, süspansiyonunun en önemli bileşenidir. Düz olmayan yüzeylerde gövde titreşimlerini sönümlemek ve şasinin yol yüzeyine iyi yapışması için tasarlanmıştır.
Gerekli
- - М19 ve М14 için anahtarlar;
- - direksiyon uçlarının ekstrüzyonu için özel bir anahtar;
- - tork anahtarı;
- - kriko;
- - yayların sıkıştırılması için cihaz;
Talimatlar
Aşama 1
Bir arabadaki herhangi bir parça gibi, payandaların da üretici tarafından öngörülen belirli bir hizmet ömrü vardır. VAZ 2110'da yaklaşık 30 ila 40 bin km çalışma süresi vardır.
Adım 2
Direksiyon simidi çarpması, arızalı rafın yanından gövdenin güçlü titreşimi, viraj alırken aracın kayması, frenlemede artış gibi bazı belirtiler nedeniyle bu arabadaki payandaların arızalı olduğunu fark etmek mümkündür. mesafe, engebeli yol yüzeylerinde çarpma görünümü ve rafta yağ sızıntısı … Bu tür arızalarla, aracın çalışması oldukça istenmeyen bir durumdur. Bütün bunlar, örneğin desteklerin destek yataklarının arızalanması, ön tekerleklerin dengesizliği gibi ciddi sonuçlara yol açabilir. Bütün bunlar göbeğe zarar verebilir ve ardından onarımlar için ek maliyetlere dönüşebilir. En önemlisi de fren mesafesi arttıkça aracın güvenliği azalıyor, bu birkaç metre size tüm vücudunu ve daha da kötüsü hayatınıza mal olabilir. Sonuç olarak, fren balatalarında güçlü bir aşınma vardır ve bu da ek bir maliyettir.
Aşama 3
Aracın yürüyen aksamının teşhisi, en iyi yol yüzeyini simüle eden özel bir standda bir araba servisinde yapılır. Bundan sonra, araç raf teşhisinin bir çıktısı gerçekleştirilir. Ancak kasanın haftalık kontrolünü yapabilir ve kendiniz yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, yolun iyi bilinen bir bölümünü seçmeniz ve arabanın davranışını izlerken aynı hızda dönüşe girmeniz gerekir. Araba kaymaya başlar başlamaz, raflar değiştirilmelidir.
4. Adım
VAZ 2110'un ön payandalarının değiştirilmesi düz bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Tekerleklerin altına, aracın krikoyla kaldırıldığında kaymasını önleyecek tuğla veya başka nesneler yerleştirilmelidir. Gövde somununu gevşetmek için koruyucu kapağı çıkarın. Ardından, rafın kendisini tutan üç üst cıvatayı sökün. Ardından, yedek parçayı çıkarırken zarar vermemek için fren hortumunu braketten ayırın. Direksiyon mafsalını, ardından direksiyon ucunu çıkarın. Çıkarılan raf bir mengeneye sıkıştırılmalıdır. Ardından, amortisör yaylarını sıkmak için özel bir cihazla, yayı destek kaplarına basmayı bırakana kadar sıkıştırın. Demontaj tamamlandı. Eski rafı yenisiyle değiştirin. Tam tersi sırada birleştirin. Onarımdaki son aşama, tekerlek hizalaması yapma ihtiyacıdır.
