Süspansiyon durumu yol tutuşu ve konforu etkiler. Ve amortisörler otomobilin tasarımında önemli bir rol oynuyor. Kırık amortisörleri yenileriyle değiştirmek size bambaşka bir sürüş deneyimi yaşatacaktır.
Konfor ve yol tutuş, bir otomobilin çok önemli iki parametresidir. Ve doğrudan askıya alma durumuna bağlıdırlar. Amortisörlerin zamanında değiştirilmesi, rahat bir sürüş ve güvenli kullanımdır. Amortisör ne işe yarar? Düz olmayan yüzeylerde sürerken, gövdesi vücuda kolayca girer, ancak eforla çıkar. Bu özellik, süspansiyona gelen tüm darbeleri yumuşatmanızı sağlar, yumuşak bir sürüş ve yüksek konfor sağlar.
Ön amortisörlerin değiştirilmesi VAZ 2107
VAZ 2107'nin ön süspansiyonu yapısal olarak iki kol (alt ve üst) şeklinde yapılmıştır. Kollar gövdeye cıvata ve sessiz bloklarla (kauçuk-metal burçlar) bağlanmıştır. Amortisör doğrudan alt kola ve gövdeye bağlıdır. Değiştirirken, önden çekişli araçlarda olduğu gibi yayı çıkarmaya gerek yoktur.
Bir çukur veya üst geçit üzerindeki rafları değiştirmek için çalışmak en uygunudur. Amortisörü düz bir yüzeyde çıkarmak oldukça zordur, sadece yere yaslanacak ve alt koldaki teknolojik delikten çıkmayacaktır. Delik yoksa, bir kriko üzerinde tamir edilecek tarafı kaldırarak veya tekerleğin iç kısmına küçük bir delik (yaklaşık bir kürek süngü) kazarak hile yapabilirsiniz.
Çıkarmak için, gövdeden somunu ve alt kolda bulunan iki somunu sökmeniz gerekir. Bundan sonra, amortisör kolayca çıkarılabilir. Önceden yeni bir raf hazırlanmalı, gövdeye bir çarpma durdurucu ve bir bot yerleştirilmelidir. Tamir ederken tüm lastik parçaları değiştirmeye çalışın. Ve sol tarafın tamir edilmesi durumunda, sağ tarafı tamir ettiğinizden emin olun. Rafın durumu açısından farklı iki tarafa monte etmeyin, bu hem konforu hem de kullanımı olumsuz etkiler.
Arka amortisörlerin çıkarılması ve değiştirilmesi
Amortisörler gövdeye ve arka aksa bağlı olduğundan arka süspansiyon daha da kolaydır. Ve bu çalışma, bir kriko üzerinde tamir edilecek tarafı hafifçe yükseltmek yeterli olmasına rağmen, bir çukur veya asansör üzerinde yapılması daha uygundur. Bu durumda, yalnızca güvenlik önlemlerine uyun, tekerlek takozlarını değiştirin.
19 anahtar kullanarak, amortisörü arka aksa sabitleyen cıvatayı sökün. Bazen somun bükülmek istemez, bu nedenle fren hidroliği veya nüfuz eden bir yağlayıcı ile ön işlem yapmak en iyisidir. Son çare, dişli bağlantıyı ısıtmaktır. Ancak yakınlarda bir gaz deposu olduğu için bu tehlikelidir. Bunu aklınızda bulundurun ve cıvatayı basit yollarla çıkarmaya çalışın.
Çubuğu gövdeden aynı şekilde ayırın. Ardından yeni lastik bantlar, tercihen yeni cıvatalar ve somunlar koyun, amortisörleri ters sırada takın. Rafların değiştirilmesi ne sağlar? İnanın bana, sürüş sırasında duyumlar tamamen farklı olacak, konfor eklenecek.
