Aracın yoldaki davranışı doğrudan onlara bağlı olduğundan, ön destekleri arızalı bir arabayı çalıştırmak tehlikelidir. Kendi güvenliğiniz ve başkalarının güvenliği için arızalı rafları zamanında yenileriyle değiştirmelisiniz.
Standdaki bir araba servisindeki rafların tam teknik durumunu belirleyebilirsiniz. Uzmanlar, arabayı özel bir siteye sabitleyecek ve her yöne yoğun bir şekilde sallanmaya başlayacak. Aynı zamanda sensörler, rafların performansını ölçecek ve daha sonraki kullanımları veya değiştirme ihtiyacı hakkında karar verecektir.
Bu test kendi başınıza yapılamaz. Arabayı sadece kanadından sallayabilir ve sönümlü salınımlara bakabilirsiniz. Bu durumda, araba bir kez sallanmalı ve durmalıdır. 2 defadan fazla sallanırsa, raflar tamamen arızalıdır. Sorun şu ki, kötü durumda bile amortisörler bu testi geçiyor.
Bu nedenle, rafların kendi kendine teşhisi, görünümlerinin incelenmesiyle başlar. Amortisörden gelen tüm yağ sızıntısı belirtileri, arızalarını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Ardından süspansiyonu dinleyin: tamamen işlevsel payandalara sahip tamamen işlevsel bir süspansiyon vurmamalıdır. Süspansiyonun kalitesini değerlendirin. Tabii ki, bu değerlendirme çok öznel olacak ve sürüş deneyimine bağlı olacak.
İyi A sütunlarına duyulan ihtiyaç özellikle önden çekişli araçlar için önemlidir. Ön tekerleklerin amortisörlerindeki herhangi bir arıza, tekerleklerin yol tutuşunu bozar, fren mesafesini arttırır, virajlarda ve fren yaparken aracın dengesini bozar. Örneğin viraj alırken araba aniden dönebilir veya karşı şeride veya hendeğe fırlayabilir. Ayrıca arızalı amortisörler, lastiklerin ve tekerlek yataklarının on kat daha hızlı aşınmasına neden olur.
Amortisörler de hizmet ömürlerinin sonunda değiştirilmelidir. Süresi sadece üretim kalitesine, amortisör tipine ve modeline değil, aynı zamanda çalışma koşullarına da bağlıdır. Örneğin kış mevsiminde hareketin başlangıcında ilk 1-2 kilometrenin orta hızda sürülmesi tavsiye edilir. Bu, rafları ısıtacaktır. Bu yapılmazsa, hızla başarısız olabilirler.
Rafların ortalama ömrü 30-50 bin kilometredir. Nadir durumlarda 70-80 bine kadar hizmet verebilirler. Aynı zamanda, tüm testleri kullanılabilir olarak geçebilirler, ancak kritik bir durumda beklenmedik bir şekilde başarısız olurlar. Bu nedenle, her bakımdan hizmet veren amortisörler bile, acil bir durum beklenmeden zamanında değiştirilmelidir.
