Dizel motordaki triger kayışını veya yüksek basınçlı yakıt pompasını (enjeksiyon pompası) değiştirdikten sonra, enjeksiyon pompası kasnağını ayarlamak için gerekli olan işaretleri bulmakta genellikle bir sorun vardır. Yanlış konumu, zamansız yakıt beslemesine ve motorun yanlış çalışmasına neden olur. Bundan kaçınmak için kanıtlanmış bir şekilde hareket etmelisiniz.
Talimatlar
Aşama 1
Her şeyden önce, motorun ilk silindirinin enjektöründen yüksek basınç borusunu sökün. Şeffaf plastik boruyu yukarı bakacak şekilde kaydırın, böylece yakıt dolum seviyesini açıkça görebilirsiniz. Tüp nozüle iyi yapışmalıdır. Sabitlemek için bir vidalı kelepçe kullanın. Yakıt sızıntısı olmamalıdır!
Adım 2
Yakıt pompasından triger kayışını (zamanlama) çıkarın ve kontağı açın. Herhangi bir uygun anahtarı kullanarak yüksek basınç pompası kasnağını döndürmeye başlayın. Gelen yakıt tüpte yükselmeye başlayana kadar bükmeniz gerekir. Bundan sonra, borudaki yakıt seviyesini dikkatlice gözlemleyerek pompa kasnağını sorunsuz ve yavaşça çevirin.
Aşama 3
Tüpteki yakıt seviyesinde bir dalgalanma fark ettiğiniz anda, bu enjektöre akışının başladığı anlamına gelecektir. Bu anda (bu enjeksiyon anıdır) kasnağın dönüşü durdurulmalı ve üzerine bir işaret uygulanmalıdır. Bundan sonra krank milini ve eksantrik mili kasnaklarını bu işarete göre ayarlayabilirsiniz. İşaretleri hizalayın ve triger kayışını takın.
4. Adım
Motoru çalıştırmayı denemeden önce, daha önce çıkardığınız ilk silindirdeki enjektöre giden yüksek basınç borusunu vidalamayı unutmayın.
