Deneyimli bir araba tutkunu çoğu durumda motorda bir sorun olduğunu hissetmelidir. Bu sinyallerin çoğu, son arıza gerçekleşene kadar acemi sürücü tarafından yok sayılır. Doğru ateşleme zamanlaması, araba sürmenin keyfini çıkarmayı mümkün kılar. Bu nedenle makine üreticileri her serviste ayarlanmasını şiddetle tavsiye eder. Ancak bunu kendiniz kolayca yapabilirsiniz.
Bu gerekli
- - naylon fırça;
- - temizlik bezi;
- - kontrol lambası 12V;
- - incelemek, bulmak;
- - başlangıç kolu.
Talimatlar
Aşama 1
Motor valf kapağını çıkarın. Motorun ön kapağındaki orta işaretin (5 derece) karşısına krank mili kasnağı üzerindeki işareti yerleştirin ve zamanlama dişlisi (zamanlama) üzerindeki işareti eksantrik mili kapağındaki işaretle hizalayın. İçten yanmalı motorun normal çalışması, ateşleme zamanlamasının (ileri) doğru ayarlanmasıyla sağlanır. Geç ateşleme nedeniyle motor, yakıtın tam yanması olmadığı için güç kaybeder, ayrıca aşırı ısınır, gaz tepkisini kaybeder ve olması gerekenden çok daha fazla yakıt tüketir. Ateşlemenin erken bir anında, patlama darbeleri ortaya çıkar, valfler ve pistonlar yanabilir.
Adım 2
İlk silindirin pistonunu üst ölü noktaya (TDC) ayarlayın. Bunu yapmak için, bu silindirdeki tapayı sökün, bu deliğe küçük bir plastik veya tahta çubuk sokun, krank milini yavaşça çevirin. TDC'de duracak ve yavaş yavaş azalmaya başlayacaktır. Silindirlerin sırası: 1-3-4-2.
Aşama 3
Bir naylon fırça, bir temizlik bezi, bir 12V test lambası, bir seviye çubuğu ve bir çalıştırma kolu alın. Ateşleme zamanlamasını kendiniz ayarlamanın en güvenilir ve basit yolu, bir uyarı lambası ile ayarlamaktır.
4. Adım
Kesici dağıtıcının kapağını çıkarın. Oktan düzeltici somunu "0" konumuna getirin. Lamba kablosunun bir ucunu "+" terminaline (ateşleme bobininden ona giden güç kablosu) ve diğerini "-", toprağa bağlayın.
Adım 5
Kontağı açın ve kontrol lambasını izleyerek marş koluyla krank milini yavaşça çevirin. Lamba yandığı anda, kasnak üzerindeki işaretin zamanlama kasası kapağındaki işaretle eşleşip eşleşmediğine dikkat edin. Bu olmazsa, oktan düzeltici somunla ateşleme zamanlamasını değiştirin. Bölme başına bir dönüş, bir derece motor krank mili dönüşüne eşittir. Oktan düzelticiyi kullanarak ayar marjı -5 ° ila + 5 ° arasındadır.
6. Adım
Oktan düzeltici somunu "0" konumuna getirin ve ateşleme distribütörünü sabitleyen plakanın somununu hareket ettirmek için hafifçe gevşetin. Bu, düzelticinin oktanını ayarlayarak ateşleme momentini belirlemenin mümkün olmadığı durumlarda kullanılmalıdır.
7. Adım
Krank mili üzerindeki işareti içten yanmalı motorun ön kapağındaki işaretle ve zamanlama dişlisindeki işareti eksantrik mili kapağındaki işaretle aynı anda hizalayın. Test lambasını önceki paragraflarda olduğu gibi bağlayın. Lamba yanana kadar dağıtıcı gövdesini yavaşça ekseni etrafında çevirin. Bu konumda sabitleyin. Motoru çalıştır. Patlama darbeleri veya kesintiler için çalışmasını kulaktan kontrol edin. Eğer öyleyse, düzgün çalışmayı sağlamak için oktan düzelticiyi kullanın. Son olarak, sürüş sırasında ateşleme zamanlamasını kontrol edin.
