Dizel motorun verimli çalışması ancak yakıtın tamamen yanması ile mümkündür. Bunun için karışımın doğru zamanda ateşlenmesi gerekir. Dizel motorda yakıtı zorla ateşleyen mumlar olmadığından, strokları açıkça silindirlere yakıt besleme anlarına karşılık gelmelidir.
Bu gerekli
Araç kiti, momentoskop, teknik dokümantasyon
Talimatlar
Aşama 1
İlk silindirin yüksek basınç borusunun yakıt pompasına ve saat ölçere bağlandığı yağ doldurma yuvasındaki tortuları temizleyin. İlk silindirdeki pistonu, sıkıştırma strokunun sonuna karşılık gelen konuma ayarlayın. Bunu yapmak için, dekompresyon mekanizmasını kapatın ve krank milini döndürerek zamanlama dişlisi kapağı ve fan tahrik tahrik kasnağı üzerindeki işaretleri hizalayın.
Adım 2
Yağ doldurma muhafazasını, motor sayacını çıkarın. İki montaj cıvatasını sökün ve yivli flanşı yakıt pompası dişlisinden ayırın. Yüksek basınç borusunu yakıt pompasının ilk silindirindeki bağlantıdan ayırın. İç çapı 1,5 mm'den fazla olmayan sıradan bir cam tüp olan bu bağlantıya bir momentoskop takın. Birleşim üzerine kurarken, herhangi bir sızıntıdan kaçınılmalıdır. Tüm sistemi manuel yakıt besleme pompasıyla doldurun.
Aşama 3
Yakıt besleme kolunu tam besleme konumuna getirin ve yakıt pompası milini momentoskop tüpünde görünene kadar bir anahtarla çevirin. Bu durumda, yakıtta hava kabarcığı bulunmamalıdır. Tüpten temiz bir yakıt akışı geçer geçmez, yakıtın bir kısmını ondan boşaltın ve krank milini yavaşça (milimetre ile) çevirerek, pompanın konumunda momentoskop tüpünde yakıtın yükselmeye başladığı ana dikkat edin. yakıtın silindire akmaya başladığı ana karşılık gelen mil. Yani yakıt beslemesi volan üzerindeki enjeksiyon işaretine uygun olmalıdır. Dişli üzerindeki deliklerle eşleşen yivli mil üzerindeki delikleri bulun. Bağlantı şeridini ve kilit plakalarını takın. Sabitleme cıvatalarını sıkın, ardından yağ doldurma ağzını saat ölçer ile takın.
