Bir durum düşünün: Asfalt bir yolda gidiyorsunuz ve çok sayıda tümseğin ve muhtemelen çamurun olduğu bir köy yoluna dönmeniz gerekiyor. Tek bir arkadan çekişli sürüş mümkün değildir. Bu durumda, arabanın önden çekişi kurtarmaya gelir, ancak bunun için kullanılması gerekir.
Talimatlar
Aşama 1
Bunu yapmak için önce arabayı durdurun. Ardından ön tekerlek hızlı kavrama kavramalarının çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Dahil değillerse, saat yönünde tamamen çevirin. Ardından en sağdaki kolu ileri doğru hareket ettirin. Bu hareketlerle ön tekerlekleri hareket ettirdiniz, yani arka tekerleklerle eşit şekilde dönecekler.
Adım 2
Sürüşe devam ediyor ve UAZ'ın kros kabiliyetinin tadını çıkarıyorsunuz, ancak köy yolu daha da kötüleşiyor. Motor birinci viteste bile çok çalışmaya ve sıkılmaya başlar. Araba yükü kaldıramaz ve durur. Makinenin sorunsuz ve kolay bir şekilde çalışmasını sağlamak için tekrar durmanız gerekir. Ardından orta kolu geri çekin. Bu eylemle, transfer durumuna bir vites küçültmeyi dahil ettiniz. Ek olarak, düşük modda aynı dört vitese sahip olacaksınız. Bu, ilk sürdüğünüz yolda düşük vites takılıyken ve motorun sıkıldığı durumda, ikinci, üçüncü ve hatta dördüncü vitese serbestçe geçebileceğiniz anlamına gelir.
Aşama 3
Artık yolun zorlu bir bölümünü geçip otobana girdiniz ve araba dördüncü viteste bile düşük hızda hırlamaya başlıyor. Bunun nedeni, transfer durumunda alçaltılmış bir aşama olmasıdır. Bunu önlemek için aktarma kutusunu daha yüksek bir vitese alın. Bunu yapmak için orta kolu durana kadar ileri doğru hareket ettirin.
4. Adım
Ayrıca ön dingili kapatmanız sizin için daha iyi olacaktır çünkü her iki dingil de açıkken araç 1 - 1,5 litre daha fazla gaz tüketir. Bunu yapmak için sağ kolu arka konuma getirin. Daha konforlu bir sürüş için hızlı kavramaları da devre dışı bırakabilirsiniz. Ayrıca yakıt tüketimini ve sürüş gürültüsünü azaltmaya yardımcı olur.
