Ön aks, yükü çerçeveden süspansiyon yoluyla alan ve yönlendirilen tekerlek çiftine ve onlardan yanal ve çevresel kuvvetleri - gövdeye aktaran bir araç tertibatları kompleksidir. Önden çekişli tahrik, vites kutusundan tahrik tekerleklerine (ara elemanlar aracılığıyla) torku iletir.
Talimatlar
Aşama 1
Ön dingili devreye sokmadan önce, önden çekişli araçların sahip olduğu önemli avantajları değerlendirin. İlk olarak, arabanın içini arkadan çekişli araçlara göre daha geniş yapan parça sayısının yarısını kullanırlar. İkincisi, önden çekişli bir araba, kaygan yollarda sürüşü kolaylaştırır: Ana yük, ön aksta yoğunlaşır ve bu da yetenekli bir sürücünün aracı buzda tutmasını sağlar.
Adım 2
Lütfen dikkat: çoğu yabancı otomobil için, tahrik aksı kalıcıdır (bazılarının ön aksı vardır ve bazılarının arka aksı vardır), ikincisi gerektiği gibi açılır. Böyle bir arabada dört tekerlekten çekişi açmak için (başka bir deyişle, ek olarak ön veya arka aksı açın), 4WD düğmesine basın veya özel kolu uygun konuma getirin. Daha sonra hidrolik ve elektrikli cihazlar ikinci dingili çalıştıracak.
Aşama 3
Arazi koşullarında ek bir sürücü bağlamak için klasik versiyon kullanılır - yarı zamanlı: köprü manuel olarak açılır. Bu sistemin özelliği, belirli bir hıza ulaşıldığında (bazı otomobil modellerinde 40 km / s ve diğeri - 60 km / s), ek kablonun otomatik olarak bağlantısının kesilmesidir.
4. Adım
Daha önce üretilen araçlar için, aktarma kutusu kolu 4WD konumuna getirilerek tahrik devreye alınır.
