Önden çekişli bir arabada sürerken, direksiyon simidinin maksimum dönmesini gerektiren keskin bir dönüş sırasında, ön göbekten bir çatlak duyulduğunda, böyle bir sesin görünümü, sabit hızın yakın bir arızasını gösterir. eklem yeri.
Gerekli
- - kriko,
- - sert destek,
- - göbek anahtarı,
- - bir çekiç,
- - 19 mm anahtar.
Talimatlar
Aşama 1
Arızalı bir CV ekleminin yeni bir ünite ile sökülmesi ve değiştirilmesi, garajda düz bir zemin yüzeyinde gerçekleştirilir. Bu amaçla, onarım için ön hazırlık sırasında, tekerlek üzerindeki dört cıvatanın yanı sıra poyra yatağını sabitleyen somun da gevşetilir.
Adım 2
Daha sonra araba bir kriko üzerinde kaldırılır, tekerlek ondan çıkarılır ve gövdenin ön kısmı sağlam bir desteğe güvenli bir şekilde monte edilir. Bundan sonra, tekerlek yatağı tespit somunu nihayet gevşetilir.
Aşama 3
Yenilemenin bir sonraki aşamasında, bilyeli mafsal ve rot başı sabitlemeleri 19 mm'lik bir anahtarla raftan ayrılır. Fren diskini elinizle kavrayarak, göbek, tahrik milinin yivli ucu ile kavramadan dışarı çekilir.
4. Adım
Rafı yana almak ve bir elinizle tahrik milini kavrayarak ve diğeriyle bir çekiçle donanmış ve mile vurarak başka eylemlere müdahale etmeyecek şekilde oraya sabitleyin, şanzıman dişlisi.
Adım 5
Şaftı bir tezgah üzerine yerleştirip bir mengeneye tuttuktan sonra, arızalı SHRUS yeni bir ünite ile değiştirilir ve yeni bir menteşe ile monte edilen şaft iş yerine (bir ucu dişli kutusuna ve yivli kısmı) monte edilir. ön göbek diğerinin üzerine konur). Makinenin montajı için diğer tüm adımlar ters sırada gerçekleştirilir.
