Pivot, taşıma makinesi parçalarının pivot mafsalının bir menteşe çubuğudur. Basitçe söylemek gerekirse, bu, otomobilin direksiyon simidinin direksiyon eksenidir. Makinede, orijinal versiyonunda, göbeği ve tekerleği taşıyan direksiyon mafsalının süspansiyona bağlandığı sertleştirilmiş metal çubuk şeklinde çok gerçek bir akstı. Aracın sürüş parametreleri için king pinin eğim açıları gibi bir parametre çok önemli bir rol oynamaktadır.
Bu gerekli
- - Tutuculu rayba;
- - pivot burçlar;
- - pivotlar;
- - sızdırmazlık halkaları;
- - döner kapak contaları;
- - sol yumruk dergisinin contaları;
- - yarı aks contaları;
- - ana pimin baskı yatağı;
- - ayar rondelası;
- - kral pimi kama;
- - açılı yağlama nipeli;
- - kopilyalar;
- - CV eklem yağlaması;
- - iplik sızdırmazlık maddesi;
- - VD-40;
- - karbüratör temizleyici;
- - pivotlar için gres;
- - sessiz blokları değiştirmek için cihaz;
- - tekerlek yataklarını değiştirmek için bir cihaz;
- - gaz brülörü;
- - çilingir aletleri;
- - kafa seti;
- - yuvarlanma tahtası.
Talimatlar
Aşama 1
Pivotu Gazelle değiştirmek için aşağıdaki araçları alın: tutuculu bir rayba, pivot burçlar, pivotlar, o-ringler, pivot kapak contaları, sol mafsal pivot contaları, aks mili keçeleri, mafsal pimi baskı yatağı, ayar rondelası, kral pim kaması, açısal gres nipeli, kopilya pimleri, CV eklem gresi, diş sızdırmazlık maddesi, VD-40, karbüratör temizleyici, pivot gres.
Adım 2
Ayrıca bir burç değiştirme aleti, bir tekerlek yatağı değiştirme aleti, bir gaz brülörü, bir çilingir aleti, bir dizi kafa alın. Çalışırken, bir haddeleme tahtası kullanmak en uygunudur.
Aşama 3
Çilingir işinde deneyimin yokluğunda, gelecekte zaman kaybetmemek için ekstra yağ keçeleri, burçlar ve bir kral pimi kaması stoklamanın daha iyi olduğunu belirtmekte fayda var. Bu yüzden akstaki yağı boşaltın, aksı asın, stopları koyun ve tekerlekleri çıkarın. Fren kaliperini, diski sökün. Ardından fren kalkanını sökün ve tahrik tertibatını yatak muhafazasıyla birlikte çıkarın.
4. Adım
Direksiyon ucunu çıkarın. Alt nipeli buradan sökün. King pin kapağını ve gres valfini çıkarın. Üstteki alt pivottaki tapayı sökün. Pivotları ıslatın, diğer tarafı da aynı şekilde sökün. Isıtılması gerekebilecek kral pimlere bastırın.
Adım 5
Çıkarılan tertibatları kirden iyice temizleyin ve kontrol edin. Bir CV mafsalı ile dışarıdan yağlayarak burçları tekrar bastırın. Üst manşonu gövdeyle aynı hizaya getirin, gres çıkışı deliğinin görünürlüğünü kontrol edin. Manşonları dikey olarak yerleştirin, raybayı yağlayın ve temizleyin. King pin parmakla basılarak girmelidir.
6. Adım
Talaşları temizleyin ve gres bobini deliğini kontrol edin. Gerekirse aks millerinin contalarını değiştirin, ardından kenarları yağla yağlayın.
7. Adım
Muyludaki kral pimini kontrol edin. CV eklemindeki tüm dişli bağlantıları toplayın. Mafsalın eksenel hareketini görüntüleyin. Yağlayıcıyı, ana pim kapağını takın, gres çıkana kadar valfi yağlayın. Son olarak her şeyi kontrol edin ve tahrik muylularını yağ ile yağladıktan sonra tahriki yerleştirin. Her şeyi ters sırada toplayın.
