Motosikletin prototipi 1885'te Almanya'da ortaya çıktı. Bisiklete benzeyen ilk makinenin yaratıcısı Alman mucit Gottlieb Daimler'di. Motosikletin tarihi onunla başladı.
Mekanik arabalar
Daimler'in motosikleti, ahşaptan yapılmış bir çerçeve, tek silindirli bir benzinli motor ve motordan arka tekerleğe tork ileten bir kayış tahrikinden oluşuyordu. Motosiklete iki vitesli bir şanzıman da takıldı.
50 kg kütle ve 0,5 hp güç geliştiren 264 cm3 motor kapasitesi ile motosiklet, birinci viteste 6 km / s'ye kadar ve ikinci vitese geçerken 12 km / s'ye kadar hız alabilir.. Bu hız, sürüş sırasında güvenle dengeyi korumanıza izin vermedi ve bu nedenle motosikletin her iki tarafındaki iki ana tekerleğe birer tekerlek daha eklendi.
Yirminci yüzyılın başına kadar, hem motosikletlerin hem de arabaların tek bir adı vardı - mekanik arabalar. Genel olarak, mekanik arabalar ancak organizatörü 1894'te Parisli Le Petit Journal dergisinin editörü olan yarıştan sonra popüler oldu. Paris - Rouen karayolu boyunca geçen rota, 126 km uzunluğunda, mekanik üniteler ortalama 20, 5 km / s hızla hareket etti. O günlerde bu büyük bir hızdı ve ondan önce ulaşılamazdı.
1912'de, bir motosiklette ön çatalı bir yay ile donatmaya çalıştılar, ancak kendilerini otomobile benzer bir dişli kutusu benimsemekle sınırladılar. Sonraki yıllarda, bir motosiklette yalnızca küçük türdeki bileşenler ve düzenekler geliştirildi. Mucitler için büyük bir engel, 1895'te Londra'da kabul edilen ve mekanik arabaların 12 km / s'yi aşan hızlarda seyahat etmesini yasaklayan bir yasaydı. Ayrıca, sadece arabanın önünde yürüyen bir kişiyle, gündüzleri yükseltilmiş bir bayrakla ve geceleri yanan bir fenerle şehirde dolaşmayı emretti. Zamanla, motosikletlerde buhar, elektrik ve gaz motorları kullanma girişimleri oldu. Ancak bu makineler daha fazla kullanılmadı.
Rusya'da mekanik vagonlar
İlk mekanik vagonlar 1891'de Rusya'da (Odessa) ortaya çıktı. Daha sonra St. Petersburg'da kayıt sırasında zaten 15 "motor" vardı. Tüm bu arabalar yurtdışında üretildi, çünkü henüz sepet üretimi için kendi sanayisi yoktu. İlk yerli motosikletler 1891 yılında Riga'da bir bisiklet fabrikasında üretildi. Motosikletin muazzam bir adı vardı - Rusya. Otuz kilogramdan fazla bir ağırlıkla 53 km / s hıza çıkabilir.
Başka bir fabrikada, 1914'te "Moto-Review" Dux'ta, aynı anda iki model motosiklet üretimine başladılar. İlk model turistik geziler için mükemmeldi, ikincisi ise sepetli artan güçle. Her iki model de çok ilericiydi ve bunları faaliyetlerinde ilk kullananlar Rus motosiklet yarışçıları ve sporcularıydı. Bu motosikletler, Rus İmparatorluğu'nun Askeri Departmanı tarafından isteyerek satın alındı.
