Çoğu Japon motosikleti yalnızca yaz mevsiminde çalıştırılır ve kış için sıcak bir garajda kalır. Uzun bir kış parkından sonra motorda herhangi bir sorun olmaması için yüksek kaliteli motosiklet yağları kullanmak gerekir.
Motosikletiniz için doğru yağı seçmenize yardımcı olacak birçok kural vardır. Ana şeylerden biri, yalnızca üretici tarafından önerilenleri ve kullanım talimatlarında veya servis kitabında belirtilenleri doldurmaktır.
Eski ve modern motosikletler için yağlar
Motosiklet eskiyse - 80'ler veya daha büyükse - araba yağıyla "beslenebilir". Gerçek şu ki, 80'lerde motosiklet yağlayıcıları için standartlar geliştirilmeye başlandı ve o yılların birçok motosikleti otomotiv yağlarıyla çalışmak üzere tasarlandı. Ayrıca, birçok işletme sahibi yalnızca mineral yağları kullanıyor. Daha eski hava soğutmalı motosiklet motorları için SAE 50 tipi mineral otomotiv yağı, hem ürün stabilitesi hem de faydaları açısından ideal seçimdir.
Bir yağdan diğerine geçerken, düşük kaliteli benzinli bir motosiklete yakıt doldururken, motor aşırı ısındığında veya yağ değiştirme süresi aşıldığında, yeni yağ doldurulmadan önce motor yıkanmalıdır.
Modern bir motosiklet için yağın belirli katkı maddeleri içermesi, belirli bir viskoziteye sahip olması ve yüksek sıcaklıklarda ve motor devirlerinde çalışacak şekilde tasarlanmış olması gerekir. Motosiklet yağı, otomobil yağının aksine daha az küllüdür, asitlik ve alkalilik açısından nötrdür, alüminyum parçalara zararlı etkileri yoktur.
Japon motosikletlerinde motor, şanzıman, motor şanzıman ve bazen de jeneratör aynı yağ ile yağlanır. Bu nedenle düşük kaliteli yağların kullanılması tüm bu üniteler için son derece zararlıdır.
Japon motorlu araç üreticilerinin çoğu, motorda karbon tortuları ve kok bırakmadıkları için sentetik yağların kullanılmasını önermektedir. Bu durumda, hem esterler bazında hem de polialfaolefinler bazında sentetikler yapılabilir. Estern sentetik yağlar yarış motosikletlerinde kullanılır ve her yarıştan sonra değiştirilmelidir. Polialfaolefin bazlı malzemeler daha zayıf koruyucu işlevlere sahiptir, ancak günlük ve uzun süreli kullanım için çok uygundur.
Yağ viskozite parametreleri
Ayrıca, birçok Japon motosiklet üreticisi, talimatlarda motosiklet motorunu en yüksek yüklerde iyi koruyan düşük viskoziteli yağların kullanımını öngörmektedir. Bununla birlikte, birçok uzman, Rusya'daki Japon motosikletleri için daha viskoz yağlar kullanılmasını önermektedir. Ülkemizin daha şiddetli yol ve iklim koşulları Avrupa ve Japonlardan çok farklıdır. Daha kalın yağlayıcılar, motoru aşırı ısınmadan ve yüksek yükler altında daha iyi korur. Bu görüş, hem düşük güçlü hem de yüksek güçlü Japon motosikletleri için eşit derecede geçerlidir. Belirli bir ürünü seçerken, viskozite standardının tanımındaki sayılara dikkat edin. Parantez içindeki ilk sayı, motorun soğuk çalıştırılmasındaki yağ viskozitesidir. Bu parametre, motosikleti sıfırın altındaki sıcaklıklarda kullananlar için önemlidir. İkinci sayı, yüksek sıcaklıklardaki yağ viskozitesidir. Değer ne kadar yüksek olursa, yağ o kadar kalın olur.
