Harley-Davidson, 1901 yılında bir motoru bisiklete takma fikriyle işe başladı. Bugün dünyanın tüm ülkelerinde satılan en tanınmış markadır. Hem klasik hem de spor sürüş tutkunları kendilerine uygun bir model bulacaktır.
Harley-Davidson motosikleti birçok kişinin hayalidir. 110 yıllık varlığı boyunca, isim bir ev ismi haline geldi - bugün hemen hemen bu tür taşımalara "Harley" deniyor.
Üreticilerin tarihinin ve biyografisinin başlangıcı
Bir keresinde Arthur ve William, bir bisiklet için kendinden montajlı bir motor icat etmeye karar verdiler. Bunu yapmak için Milwaukee şehrinde bulunan bir garaj seçmek zorunda kaldım. Proje 1901'de yapıldı, ancak gençlerin 116 cc motorlu ilk motosikleti monte etmeleri iki yıl sürdü. bkz. Alınan tüm nakliye, ahşap velodromlarda testi başarıyla geçti. Zamanla, ahşap garaj Harley-Davidson Motor Company'nin merkezi haline geldi. Soyadı çok hızlı bir şekilde tüm dünyada bilinir hale geldi.
1906 yılına gelindiğinde, sadece 250 metrekarelik ilk montaj atölyesi tamamlanıyordu. m. Başlangıçta 6 kişi çalışıyordu. Aynı yıl ilk ürün kataloğu yayınlandı. Bir yıl sonra, William Davidson şirkete katıldı ve şirketin kendisi bir anonim şirket statüsü kazandı. İçinde üç kardeş sermayenin hissedarı oldu.
1908'de yaratıcı, motosiklet üreticileri arasındaki güvenilirlik ve dayanıklılık yarışmasında birinci oldu. Aynı zamanda, ekonomik olarak karlı hale geldiği için motoru iyileştirir. Bir galon benzinle 199 mil sürmek mümkün hale geliyor. Detroit Belediye Binası buna dikkat çekiyor, şirket polis memurları için motorlu taşıt üretimi için büyük bir sipariş aldı.
Sonraki yıllarda önemli olaylar:
- 1909 - 7 beygir gücünde ilk iki silindirli V şekilli motorun piyasaya sürülmesi;
- 1912 - Japonya'ya nakliye teslimatı, Amerika'daki bayi ağının genişletilmesi;
- 1914 - sepetli ve iki kademeli şanzımanlı ilk motosiklet ortaya çıktı;
- 1915 - üç vitesli şanzımanlı motosiklet üretimi.
1917'de şirketin ürünlerinin üçte biri ABD Savunma Bakanlığı tarafından satın alındı. Fabrikada askeri mekaniği eğitmek için özel bir okul açılır. Üç yıl sonra, H-D dünyanın en büyük motosiklet üreticisi olur. Bu zamana kadar dünyanın 67 ülkesinde 2000'den fazla resmi satış noktası var.
Teknikler neredeyse her yıl geliştirilmektedir. Büyük Buhran döneminde bile şirket 21 binden fazla motosiklet satmayı başarıyor.
Dünya Savaşı yılları ve savaş sonrası dönem
1941'de Amerika Birleşik Devletleri II. Dünya Savaşı'na girdi, üreticiler savaş görevlerini çözmek için kullanılabilecek motorlu taşıtların üretimine odaklanmaya başladı. Bunun için, "Kurtarıcı" takma adını alan WLA modelleri sunuldu. 739 cc hacimli V şeklinde iki silindirli bir alt valf motoruna sahiptiler. Bakınız bu modelden 90 bin ekipman yapılmıştır.
1942'de, yatay olarak zıt bir motor silindiri düzenine sahip benzersiz bir XA 750 modeli geliştirildi. Çöl koşullarında operasyon için mükemmel bir seçenek haline geldi. Kuzey Afrika'daki düşmanlıkların sona ermesinden sonra, asla seri üretime girmedi.
Savaşın sona ermesinden sonra, sivil motosiklet üretimi restore edildi, 1945'te sıradan nüfus için ilk taşımacılığın montajı başladı. Bir yıl sonra, o zamanın ulaşımı arasında en iyisi olan bir spor modeli sunuldu.
Savaştan sonraki ilk yirmi yılda yeni ulaşım modelleri yaratıldı. Örneğin, 1957'de Sportster halka tanıtıldı. Biraz sonra, model, bugüne kadar var olan bütün bir ailenin atası oldu. Üç yıl sonra bir scooter tanıtıldı. Aynı zamanda, yerel pazar için küçük tek silindirli motosikletlerin yaratıldığı tesislerde Avrupa şirketinin yarısı satın alındı.
1970'den 2000'e büyük başarılar
1970 yılında, Bonneville Tuz Gölü'nde motosikletler için bir dünya hız rekoru kırıldı. Özel olarak hazırlanmış ekipman, 426.5 km / s hıza çıkmayı mümkün kıldı. İki yıl sonra, toprak pist yarışları için sportif bir görünüm var. XR-750, önümüzdeki 30 yıl için sınıfının en iyisi.
Daha ileri:
- 1977, düşük oturma pozisyonuna sahip bir model tanıttı;
- 1980, ekipman üzerinde, sürekli bakım gerektirmeyen, muazzam yüklere dayanan bir Kevlar tahrik kayışı belirir;
- 1984 - İlk Softail modeli ortaya çıktı;
- 1990 - "Terminatör 2: Kıyamet Günü" filmi sayesinde sinema tarihine giren Softail Fat Boy modeli piyasaya çıktı:
- 1998 - Brezilya'nın Manaus şehrinde yurtdışında ilk şubenin açılması.
Harley Davidson motosikletleri bugün
Şirket, "castrom", "kruvazör" ve "tourer" sınıflarının motosikletlerinin yanı sıra bunlar için yedek parça ve aksesuarlar üretmektedir. Marka büyümeye devam ediyor, bu nedenle 213'te 500 ve 750 cc motor kapasiteli yeni bir model sunuldu. bkz. Tur motosikletleri için platform kökten güncellendi.
Bugün satışta farklı model serileri var:
- Sporcu. Direksiyon simidine bağlı yuvarlak bir hız göstergesi, görünür kısımda amortisör olmaması ile ayırt edilir. Motosiklet bir klasik olarak kabul edilir.
- Dinah. Tip, çerçeveye sessiz bloklarla bağlanan daha güçlü bir motora sahiptir. Bu, sürüş sırasında titreşim yaratır. Hız göstergesi benzin deposunda bulunur, selenin altında köşeli bir pil kutusu vardır.
- Yumuşak. Rusya'da satın alınması neredeyse imkansız olan ağır bir motosiklet. Dıştan, klasik bir bisiklet gibi görünüyorlar. Buradaki izlenim, tekerleğin doğrudan çerçeveye bağlı olduğudur. Bu teknikteki motorlar sağlam bir şekilde sabitlenmiştir, ayrıca bir dengeleme mili vardır.
- V-Çubuk. En hızlısı ve en güçlüsü. Porsche otomobilinde çalışan mühendisler, yaratılmasında yer aldı. Tasarım, ulaşımın maksimum hıza ulaşması için yapılmıştır.
- Sokak. Bu seri, tekniğin Asya ülkelerinde daha iyi satılabilmesi için oluşturuldu. Bu nedenle, bu tip düşük fiyatı ve basit tasarımı ile ayırt edilir.
- Tur. Uzun yolculuklar için harika bir seçenek. Daha büyük boy ve rahatlığa sahiptir.
- özgeçmiş Şu anda en çok satan motosikletler, özel tur tasarımının doruk noktası. Tüm modellerde motorcular için harika bir seçenek olan geliştirilmiş bir motor bulunur.
Böylece Harley-Davidson farklı ülkelerden insanları bir araya getirdi. Holdingin üzerinde yaşadığı özgürlük ve kendini ifade etme ideallerinin sınırı yoktur. Yaşları, cinsiyetleri ve kültürel geçmişleri ne olursa olsun çok çeşitli insanlarla rezonansa girerler. Teknoloji hayranları arasında hemen hemen her meslekten insanlar var.
