Krank mili, motorun güvenilirliğini belirleyen en pahalı ve en önemli parçalardan biridir. Parçalarda daha az aşınma ve daha düşük gürültü için belirtilen parça genellikle aydınlatılır. Bunu tam olarak nasıl yapıyorsun?
Talimatlar
Aşama 1
Krank milini dikkatlice inceleyin. Muylu aşınmasını, salgısını, yatak deliklerini ve volan cıvatalarını kontrol edin.
Adım 2
Krank milini taşlama için hazırlayın. Kıvrıldığında düzeltin. Bu, motorda çalışırken daha fazla sorundan kaçınmaya yardımcı olacaktır. Önce şaftı elektrikli fırına takın. Sıcaklığı 160-200˚С'ye ayarlayın ve şaftı 30 dakika orada tutun - ıslatın. Aynı zamanda, düz olmayan şaftın en büyük bükülme noktasını presin altına yerleştirin. Ardından krank milini ana muylularla pres prizmalarına yerleştirin ve üç orta muyluyu düzeltin.
Aşama 3
Krank milini doğru boyutta taşlayın. Zımparalamanın ana kısımları yanaklar ve karşı ağırlıklar olacaktır. Mili, bir bilezik ve flanş ile öğütücünün aynalarına sabitleyin. 46 tanecik boyutuna ve CM2 veya M2 sertliğe sahip seramik bağlı siyah silisyum karbür tekerlekleri alın. Lütfen şaftın taşlama sırasındaki hızının 12-15 m / dak olması gerektiğini unutmayın. Şaftı periyodik olarak %2-3 soda külü solüsyonuyla soğutun. Krank milini hazırlayın veya kabaca öğütün.
4. Adım
Ön taşlamadan sonra ana muylulardaki delikleri 14 mm matkapla yeniden delin. Ardından yağ kanallarını basınçlı havayla iyice üfleyin.
Adım 5
Temizleyin. Daha iyice ve nazikçe öğütün. Taşlama işinin sonunda, özel bir kurulumda krank milinin iç ve dış yüzeylerini basınç altında yıkayın.
6. Adım
Şaftı bitirmeye başlayın - cilalayın. Bunu yapmak için mili özel bir öğütücüye sabitleyin. Lütfen aşırı dikişin, yani taşlama motorun rölanti performansının düşmesine neden olabilir ve yüksek yükler altında krank milinin patlama olasılığı vardır. Bu nedenle, bu adımları gerçekleştirirken dikkatli olun.
