Bir arabadaki ateşleme zamanlaması, bujide bir kıvılcım göründüğü andan pistonun üst ölü noktadaki konumuna kadar krank milinin dönme açısı ile belirlenir. Yetersiz gerilmiş bir zincir veya bükülmüş bir kayış nedeniyle ateşleme açısı kaybolur. Motorun iyi çalışması için ateşleme zamanlamasını ayarlamak gerekir.
Bu gerekli
"36" anahtarı, "13" anahtarı, tornavida, mum anahtarı
Talimatlar
Aşama 1
İlk önce negatif terminali aküden ayırmanız gerekir. Ardından, yüksek voltaj kablosunu daha önce çıkarmış olan bujiyi ilk silindirden sökün.
Adım 2
Ardından, "36" anahtarını kullanarak, üzerindeki işaret motor gövdesindeki üst riskle çakışana kadar krank mili kasnağını manuel olarak döndürmelisiniz (0 derecelik bir ateşleme zamanlamasına karşılık gelir). Krank mili kasnağı üzerindeki işaret, birinci silindirin pistonunun üst ölü merkezde olduğu anlamına gelir.
Aşama 3
İşaretleri hizaladıktan sonra, birinci silindirin pistonunun üst ölü noktada olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Bu bir tornavida (herhangi bir uzun, ince nesne) ile yapılır. Tornavida, silindir deliğine (mumun yerleştirildiği yere) itilmelidir, aynı zamanda tamamen sığsa, piston üst ölü noktadadır.
4. Adım
Bundan sonra, "13" anahtarını kullanarak kapağı ateşleme distribütöründen çıkarmak, distribütör mahfazasını sabitleyen somunu sökmek gerekir. Ardından, sürgü serbestçe dönebilecek şekilde ateşleme dağıtıcısını dışarı çekin. Ardından ilk silindirin temasına yönlendirmeniz gerekir (kapağa bakın). Bundan sonra dağıtıcıyı yerine yerleştirin, kapağını kapatın.
Adım 5
Ardından, ilk silindirin bujisini sıkmanız ve yüksek voltajlı telin temasına sabitlemeniz gerekir. Negatif pil terminalini yeniden bağlayın. Bundan sonra, arabayı güvenle çalıştırabilirsiniz.
