Yakıt karışımının yalnızca sıkıştırma ve çalışma silindirindeki basınç artışı nedeniyle ateşlendiği bir dizel motor, genellikle "ateşleme" olarak adlandırılan enjeksiyon anına karşı çok hassastır. Bu tür motorların tasarımının basitliği, güvenilirliği ve dayanıklılığı, sürücülerin profesyonel ortamında hak ettiği saygıyı kazanmıştır.
Bu gerekli
- - KAMAZ arabası,
- - yüksek basınçlı yakıt pompası,
- - 10 mm çapında, 30-40 cm uzunluğunda metal çubuk,
- - 17 mm anahtar.
Talimatlar
Aşama 1
Dizel motor tasarımının basitliğine rağmen, yakıt ekipmanının bileşenleri yüksek hassasiyetli cihazlardır ve V tipi enjeksiyon pompasının motora montajı sırasında, enjeksiyon momentinin açısının kusursuz bir şekilde belirlenmesini gerektirir. Dizel yakıt enjektörünün sıkıştırma strokunda çalışma silindirine. Bir derece pahasına bir hata, güç ünitesinin arızalanmasına neden olabilir ve revizyonunu gerektirebilir.
Adım 2
Enjeksiyon tork açısının aynı anda ayarlanmasıyla yüksek basınçlı bir yakıt pompası monte etme teknolojisi aşağıdaki gibidir:
- kabini kaldırın ve destek ayağındaki mandalı kapatın, - motorun sol tarafında, yukarıdan, arkasında, gövdesinin kaldırılması ve 90 derece döndürülmesi gereken volan mahfazası mahfazasında mekanik bir cihaz bulun, ardından mahfazasındaki yuvaya indirin;
- makinenin altından, volan muhafazasında, 17 mm'lik bir anahtarla, iki cıvatayı sökün ve çamurluğu çıkarın;
- gövdedeki yuvadan volan deliğine metal bir çubuk sokun ve motor krank milini yukarıdan tutma çubuğu daha fazla hareketini engelleyene kadar soldan sağa çevirin;
- motor bloğunun kamberinde (üstte) bulunan yakıt pompası tahrik milinin konumunu kontrol edin;
- yüksek basınç pompasının tahrik kavramasının ayar ölçeği yukarı çevrilirken döndürülmesi durumunda, tahrikin sıfır işaretini yakıt pompası flanşındaki hat ile hizalayın ve iki montaj cıvatasını sıkın;
- aksi halde stoper yükselir ve motor krank mili bir tur döner ve ardından yukarıdaki işlemler tekrar yapılır.
Aşama 3
Enjeksiyon pompası flanşındaki tahrik kaplin cıvatalarını sıktıktan sonra volan durdurucu yükselir, 90 derece döner ve oluğa düşer. Volan muhafazasının altına bir toz kalkanı takılmıştır. Ardından kamyon kabini indirilir ve mandallar yukarı konuma kaldırılır.
