Yanlış ayarlanmış bir ateşleme zamanlaması, motor silindirlerine giren yakıt-hava karışımının eksik yanmasına neden olur. Bu, çalışma yakıt tüketimine, artış yönünde yansır. Ek olarak, kalan yakıt, yağı silindir duvarlarından akıtarak piston grubunun aşınma oranını arttırır. Özellikle ve bir bütün olarak motorun motor kaynağını azaltmak.
Gerekli
13 mm anahtar
Talimatlar
Aşama 1
Ateşleme zamanlamasını ayarlamanın doğruluğunu kontrol etmek için, düz bir yolda 40 km / s hızla sürerken gaz pedalına keskin bir şekilde basmak gerekir. Bu eylemi gerçekleştirdikten sonra, motor bölmesinin yanından, makinenin 60 km / s'ye eşit bir hız geliştirdiği anda duran karakteristik bir patlama vuruntusu görünmelidir. Her şeyin tam olarak böyle olduğu durumlarda, ateşleme zamanlaması doğru ayarlanmış.
Adım 2
Ancak, motordaki patlama durmadıysa ve araç 60 km / s'nin üzerine çıktıktan sonra devam ederse, bu faktör "erken" ateşlemenin ayarlandığını gösterir.
Ateşleme anını düzeltmek için arabayı durdurmak ve motoru kapatmak gerekir. Başlığı kaldırdıktan ve kesici dağıtıcının sabitleme somununu serbest bıraktıktan sonra, "dağıtıcıyı" 1-2 mm saat yönünün tersine çevirin, ardından sabitleme somununu sıkın.
Aşama 3
Araba altmış kilometre hıza ulaşana kadar motorun vuruntusunun durması mümkündür. Bu durumda, ateşleme zamanlaması biraz gecikmeli olarak ayarlanır. Ayar, yukarıda tarif edilene benzer bir şekilde gerçekleştirilir, tek fark, kesici-dağıtıcının kendi ekseni etrafında saat boyunca 1-2 mm dönmesidir.
4. Adım
Yol boyunca bir veya birkaç duraktan sonra, ateşleme zamanlamasının en doğru ayarı gerçekleştirilir.
