Ford Focus, Rusya'daki en popüler yabancı otomobillerden biridir. Motorların gücü ve verimliliği iyi dengelenmiştir, iç mekanın konforu daha yüksek sınıftaki arabalara tekabül eder, genel olarak araba güvenilir ve pratiktir. Ancak esinti ile sürmeyi sevenler için standart güç yeterli değildir ve onu arttırmanın yollarını aramaya başlarlar.
Basit yollar
Gücü arttırmanın en kolay ve pratik yolu chip tuningdir. Çeşitli tuning firmaları, motor kontrol ünitesine yerleştirilmiş Ford motorları için çipler geliştiriyor. Böyle bir çipe sahip bir motor, standart bir motordan %10-15 daha fazla güç üretmeye başlar. Aynı zamanda, güvenilirlik ve verimlilik göstergeleri de zarar görmez. Bu çiplerin Ford tarafından resmi olarak onaylanmış olması çok önemlidir, doğrudan markalı servis merkezinde kurulabilirler ve garantiyi etkilemezler. Çipin kendisinin ayrı bir garantisi vardır. Gerekirse çip hızlı ve kolay bir şekilde çıkarılabilir.
Motor kontrol ünitesinin değiştirilmesi biraz daha karmaşık bir yol olarak kabul edilir. Gerçek şu ki, aynı motor farklı güç seçeneklerinde mevcuttur. Farklı ülkeler için 1.6L motor 85 HP, 105 HP olabilir. veya 125 beygir. Rusya için 2.0 litrelik motor, Türkiye için 150 HP, ABD için 163 HP - 175 HP güce sahip. EcoBoost motor, Rusya için 200 hp versiyonunda, Amerika için - 240 hp olarak sunulmaktadır. Kontrol ünitesinin değiştirilmesi, artan yakıt tüketimi, daha yüksek oktanlı benzin kullanma ihtiyacı gibi sonuçlara yol açabilir, motor kışın çalışmayı durdurabilir.
Motora sıfır dirençli bir hava filtresi, cilalı bir emme manifoldu ve doğrudan akışlı bir egzoz sistemi takmak, motorun verimliliğinden ve diğer göstergelerinden hiçbir şekilde ödün vermeden güçte %15'lik bir artış sağlar. Bu tür bir ayarlama sırasında tanınmış firmaların markalı parçaları kullanılırsa, bu garantiyi etkilemez.
ciddi ayar
Daha ciddi bir müdahale, bir spor eksantrik milinin takılmasıdır. Valf zamanlamasını değiştirmek, Ford motorundan daha fazla beygir gücü sıkıştırmanıza ve en önemlisi, güç tepe noktasını daha yüksek devirlere ve tork tepe noktasını daha düşük olanlara değiştirmenize olanak tanır. Motor sporlarında, daha yüksek hızlara ulaşmak için yüksek devirlerde yüksek güce ve daha iyi hızlanmak için düşük devirde torka sahip olmanın önemli olduğu düşünülmektedir.
Turboşarjın montajı. Farklı tuning firmaları tarafından satılan standart turboşarjlar, gücü 1, 3-1, 5 kat artırabilir. Düşük bir takviye basıncına, basit bir tasarıma sahiptirler ve ekteki talimatları izleyerek bunları kendiniz kurabilirsiniz. Güçteki artış için yapılan ödeme, yakıt tüketiminde orantılı bir artıştır. Daha karmaşık türbinler, motorun gücünü iki katına hatta üç katına çıkarmanıza izin verir. Aynı zamanda, kaynak büyük ölçüde acı çekiyor - bu şekilde zorlanan motor sadece bir sezon, hatta bir yarış için yeterli olabilir. Süper şarjı kurarken, birbirlerini tamamladıkları için chip tuning yapmak ve emme ve egzoz sistemlerini spor olanlarla değiştirmek zorunludur.
