125 cc motosiklet "Minsk" in gücünü artırmak için sporcular ve amatörler motoru zorlamak için birçok yöntem geliştirdiler. Her yöntemin verimliliği (güç kazancı) doğrudan yapılan işin karmaşıklığına bağlıdır. En basit yöntemler, ortak parçaların kullanımını içerir ve herhangi bir takım tezgahı kullanmaya gerek yoktur.
Bu gerekli
- - bir dizi dosya ve dosya;
- - kaynak ünitesi;
- - halkalı piston;
- - Izh Planeta'dan bir emme manifolduna sahip karbüratör K65I
Talimatlar
Aşama 1
Ana yataklarda ve yağ keçelerinde motorun iyi durumda olduğundan emin olun. Krank mili mükemmel durumda. Satın aldığınız piston, doğru şekle ve sıkı segmanlara sahip sağlam bir halka ile fabrikada yapılmıştır.
Adım 2
Silindirdeki baypas ve karter portlarını ölçün. Boyutlarında bir fark varsa, motor karterinin dış hatları boyunca silindir için bir conta kesin ve silindire takın. Ardından, yapılan şablonla eşleşene kadar 10 mm derinliğindeki kanallardaki pahı çıkarın. 3 mm yarıçaplı pah köşelerini yuvarlayın.
Aşama 3
Giriş penceresini 1 mm yükselecek şekilde eğeleyin. İşlemi yaparken alt ölü noktasındaki motor pistonunun üst kenarı ile bu camı açmamasına dikkat ediniz.
4. Adım
Motorun zamanlamasını ve ısı dağılımını iyileştirmek için piston tepesinde oluklar açın. Olukları düz yapın (piston tacı gibi yuvarlak değil) ve simetrik olarak düzenleyin. Neredeyse pistonun merkezine ulaşmalıdırlar. Zımpara kağıdı ile geçişleri düzleştirin.
Adım 5
Piston segmanlarını içeriden zımpara kağıdı ile parlatın ve ayrıca iç yarıçapı 0,25 genişlik ve 0,5 yükseklikte pahlayın. Karbüratörü değiştirmeyecekseniz piston eteğini 5 mm kısaltın. Karbüratörü değiştirmeyi planlıyorsanız, eteği 11 mm kısaltın. Aynı zamanda, belirli bir açıyla kesin ve pistondaki baypas portlarını manşondaki pencerelere uyacak şekilde ayarlayın.
6. Adım
Alt halka oluğunu pistona takın. Durdurucunun yanında ve diğer tarafta simetrik olarak 2 mm çapında ve 2 mm derinliğinde bir girinti delin ve bir alüminyum tel içine bastırın. Bastırma yerini bir dosyayla hizalayın. Pistonun altını ayna benzeri bir yüzeye parlatın. Piston eteğinin tüm çevresinde mümkün olduğunca az pah yapın.
7. Adım
K65I karbüratörü Izh Planet motosikletinden 32 mm jetler ve bir emme manifoldu ile takın. Kolektörü silindir tarafından %30 kısaltın ve kollektörün kendisini 24x34 mm'ye kadar taşlayın. Bu durumda, üzerine takılan karbüratör yatay veya hafif eğik bir pozisyon almalıdır. Manifoldu silindire sabitlemek için saplamaları gereken açıda bükün. Ardından, manifold ile düzgün bir hizaya gelene kadar silindir ceketini emme portuna yerleştirin.
8. Adım
Motoru monte ederken silindir kapağı contasını atın. Flanşı yapışkan sızdırmazlık maddesi ile kapatın ve aşırı sıkma kuvveti kullanmadan karbüratörle sıkın. 1980 susturucu takın. Uzun, puro benzeri bir görünüme ve sonunda pürüzsüz bir konikliğe sahiptir. Takarken, egzoz manifoldunun uzunluğunu 300-350 mm değerine kısaltarak silindire mümkün olduğunca yaklaştırın. Çıkıntılı at susturucusunu çıkarın. KAMAZ yağ filtresini hava filtresi olarak yerleştirin.
