Motorda elektrik akımı elde etmek için bir jeneratör gereklidir. Motosiklet motorlarında, VAZ dahil arabalar alternatörler kullanılır.
Bu gerekli
- - gerekli çapta bakır tel;
- - teknik eldivenler;
- - pense;
- - bulaşık deterjanı;
- - emprenye vernik.
Talimatlar
Aşama 1
Stator ve rotor, alternatörün bir parçasıdır. Stator, jeneratörün bir kollektör ve birkaç sargıdan oluşan sabit kısmıdır. Kollektör, rotor sargılarında meydana gelen voltajın yanı sıra daha sonra tüketim devresine beslenmesi için tasarlanmıştır. Jeneratörün hareketli kısmına, üzerine bakır telden yapılmış bir sargının sarıldığı belirli sayıda mıknatıstan oluşan bir rotor denir.
Adım 2
Tamamen teorik olarak konuşursak, VAZ'ın gücünü artırmak için, daha büyük bir bölümün sürücüsünü kullanırken ve önyargı akımını arttırırken rotor sargısını değiştirmelisiniz.
Aşama 3
Uygulamada, her şeyden önce, rotor bobinleri için bir sarma şeması çizmeniz ve ardından bunları çözmeniz gerekir. Bunu yapmak için gerekli çapta bakır tel, teknik eldiven, pense alın ve biraz sabırlı olun.
4. Adım
Unutmayın, çözdüğünüz tel özel olarak verniklenmiştir. Bu nedenle rotor bobinlerini mutlaka yıkayın ve yağdan arındırın. Bunu yapmak için önceden hazırlanmış normal ev tipi bulaşık deterjanı kullanmaya başvurun.
Adım 5
Hazırlanan bakır teli alın, sonra çok dikkatli bir şekilde, acele etmeden, bobinlere dönecek şekilde sarın. Dönüş sayısını yazmayı unutmayın. Sargı bittiğinde, kablolardaki uçları soyun ve bir "kısa devre" için bir test cihazı ile kontrol edin.
6. Adım
Şimdi tüm çıkışları dikkatlice yalıtmanız ve ardından bunları kontaklara lehimlemeniz gerekiyor. Tüm sargıyı özel bir vernikle doyurun, ardından kurutun. Bağlamak için telleri lehimleyin.
