Bazı uzmanlar, Avrupa otomobil pazarında tüketicilerin gözlerinin çok sayıda tekliften çıldırdığını neredeyse ciddi bir şekilde tartışıyor. Rusya'da orta sınıf otomobillere olan talep her zaman yüksek olmuştur. Skoda Fabia kendini en iyi taraftan kurmuştur.
İnsanlar için otomatik
Dünya otomotiv endüstrisi tarihinde, çok çeşitli işçiler için bir araba yaratmak için birkaç kez girişimlerde bulunuldu. Skoda otomobil endişesi bu hedefe yaklaştı. Geçtiğimiz dönemde şirket iki nesil otomobil üretti. İlk nesil Skoda Fabia, 1999'dan beri montaj hattında toplandı. İkinci nesil otomobiller 2006 yılında piyasaya çıktı. Teknik politikada yapılan değişiklik ve yeni bir pazarlama konseptinin benimsenmesinin ardından 2014 yılında üçüncü nesil Skoda Fabia modeli ortaya çıktı.
Son yıllarda, araçları değerlendirme kriterleri önemli değişiklikler geçirdi. Geçmiş dönemlerde güçlü bir motor, bir arabanın koşulsuz bir avantajı olarak kabul edildiyse, bugün bu daha çok bir dezavantajdır. Bir şehir sakini için aşağıdaki parametreler önemlidir:
· Emniyet;
· Rahatlık;
· Karlılık.
Tüm otomobil endişeleri, mevcut trendleri ve pazar taleplerini hesaba katmak zorunda kalıyor. Gelecekteki sahibi, bir araba seçerken, her şeyden önce fiyat-kalite oranını değerlendirir.
Satışlara başlamadan önce üretici, Skoda Fabia'yı ekonomik bir araba olarak sundu. İki gövde seçeneğine sahip otomobiller neredeyse aynı anda satışa çıktı: bir istasyon vagonu ve beş kapılı bir hatchback. Satış istatistikleri, alıcıların hatchback'leri tercih ettiğini gösteriyor. Bu modelin uzunluğu 3992 mm, genişliği 1732 mm, yüksekliği 1467 mm'dir. Yerden yükseklik 135 mm'dir. Ülke yollarında bu büyüklükteki açıklık ile fazla uzağa gitmeyeceksiniz. Sahibinin yorumları açıkçası buna tanıklık ediyor.
Üçüncü nesil otomobilin dışı önemli ölçüde değişti, ancak tanınabilirliği kaldı. Skoda Fabia'nın temel konfigürasyondaki boş ağırlığı, temel modelden kırk kilogram daha az olan 980 kg'dır. Sonuç olarak, otomobilin görünümü daha çekici hale geldi. Genişletilmiş kapı aralıkları sayesinde salona giriş çıkış daha rahat hale geldi. Fabia'nın artık başka bir karakteristik özelliği daha var - panoramik bir çatı. Şimdiye kadar Skoda model hattında böyle bir unsur yoktu.
Güvenlik sistemi
Hatchback'i şehir otomobili olarak konumlandırılan diğer otomobillerle karşılaştırırsak, Skoda Fabia tercih edilebilir görünecek. Kompakt otomobil, yalnızca yoğun trafikte değil, aynı zamanda dar bir bahçede veya ara sokakta da güvenle manevra yapmanızı sağlar. Gücün tekerleklere otomatik olarak yeniden dağıtılması sistemi, araca kaygan bir yolda denge sağlar. Bu, buzda veya yağmurda araba kullanmak için çok önemlidir.
Araba iki ön ve arka görüş kamerası ile donatılmıştır. Ön kameradan gelen sinyal elektronik yön sabitleme sistemine gider. Araba yolda düz bir çizgiyi geçtiğinde, sürücü bir sinyal alır. Arka kameradan gelen bilgiler, sürücüye dar alanlarda ve gece park ederken yardımcı olur. Hız sabitleme sistemi, sürücünün uzun yolculuklarda rotanın geçişini kontrol etmesini sağlar.
Skoda Fabia salonu bir dizi hava yastığı ile donatılmıştır. Önde iki ön ve iki yan hava yastığı bulunur. Arka koltuktaki yolculara böyle bir koruma sağlanmaz. Sürücü koltuğu yumuşak bir koltuk başlığı ile donatılmıştır. Emniyet kemerleri bir ön gerdirme fonksiyonu ile donatılmıştır. Güvenlik sistemi birlikte beklenmedik bir engelle çarpışmada sürücü ve yolcuların ciddi şekilde yaralanmasını önlemeye yardımcı olur.
İç konfor
Bazı uzmanlar Skoda Fabia'yı bir aile arabası olarak konumlandırıyor. Üçüncü nesil modelin iç tasarımı, ergonomi gereksinimleri dikkate alınarak oluşturulmuştur. Ön koltukların konumu ve tasarımı daha uygun hale geldi. Bu, sürücüye daha iyi görüş sağlar. Yolcular için arka koltuk mafsallı eklemlere sahiptir. Bagaj hacmini artırma ihtiyacı ortaya çıktığında kolayca katlanırlar. Standart konumdaki bagaj hacmi 330 litredir. Kanepe katlanmış haldeyken - 1150 litre.
Gösterge paneli neredeyse hiç değişmedi. Sürücülerden gelen geri bildirimler, cihazların görüş alanında bulunduğunu onaylar ve yolu ve hız göstergesi okumalarını aynı anda izlemenize olanak tanır. Orta konsol daha kompakt ve ferah hale geldi. Multimedya cihazlarını sabitlemek için bir tutucuya sahiptir. Vites kolu sürücüye yaklaştı. İç dekorasyonda yüksek kaliteli suni kumaşlar ve polimer malzemeler kullanılmaktadır.
Yan kapılarda küçük eşyaları saklamak için cepler bulunur. Uzun bir yolculuğa hazırlanırken torpido gözüne bir litrelik şişe su koyabilirsiniz. Konsol ayrıca bir içecek kabı için iki oluğa sahiptir. Arka kapılarda çöp veya yolcuların ihtiyaç duyabileceği diğer şeyleri toplamak için fileler bulunmaktadır. Salonda çocuklar bulunduğunda bu tür yerlere kıyafet, çocuk bezi, oyuncak ve diğer gerekli aksesuarlar konulur.
Motor ve şanzıman
2017'den beri üçüncü nesil Skoda Fabia'nın Rusya'da üretildiğini belirtmek gerekir. Montaj hattı, Kaluga bölgesindeki bir tesiste faaliyet göstermektedir. Uzmanlara göre, yapı kalitesi yüksek. Fotoğraftan bir Çek otomobilinin ve bir Rus otomobilinin dışını değerlendirirseniz, hiçbir fark bulamazsınız. Aynı zamanda, yerli fabrikada otomobillerin iki tip benzinli motorla donatıldığı iyi bilinmektedir: üç silindirli, 60 hp. ve 75 beygir gücünde dört silindirli.
Turboşarjlı üç silindirli bir motor kullanırken, 100 kilometrede yakıt tüketimi 4,5 litredir. Dört silindir litre başına daha fazla tüketir. Düşük yakıt tüketimi Rus sürücüler için olumlu bir özellik. Bu, benzin fiyatlarının sürekli arttığı bir ortamda ilgi çekicidir. Olumsuz nokta, arabanın ortalama hızının nispeten düşük olmasıdır. Hızlı sürüş hayranları Skoda Fabia'yı sevmeyecek.
Rus montajlı araba sadece önden çekişli olarak üretiliyor. Skoda Fabia, klasik beş vitesli manuel şanzıman ile donatılmıştır. Yılların deneyimi, ünitenin yüksek güvenilirliğini göstermiştir. Menzili genişletmek için otomatik bir şanzıman kullanılır. Daha güçlü bir motorla birlikte yedi vitesli otomatik şanzıman kullanılır.
Komple set ve maliyet
Skoda Fabia modelinin üçüncü nesli oldukça geniş seçeneklere sahip. Potansiyel sahibine, ihtiyacına göre ve mevcut bütçe dahilinde bir araç seçme ve satın alma fırsatı verilir. Hatchback gövdeli ve manuel şanzımanlı temel konfigürasyondaki modelin fiyatı 400 bin ruble. Otomatik şanzıman tercih edilirse, maliyet %20 artar.
Skoda Fabia'nın diğer otomobillere göre önemli bir avantajı minimum işletme maliyetidir. Ana maliyet kalemi benzin ödemesidir. Avantajlar açıktır: minimum yakıt tüketimi minimum maliyet gerektirir. Yedek parça ve sarf malzemelerinin maliyeti, diğer modellerin parça maliyeti ile orantılıdır. Belirgin avantajları nedeniyle, skoda fabia iç pazarda istikrarlı bir talep görmektedir.
