Günümüzde, küçük arabalar büyük bir popülerlik kazanmıştır. Bu, özellikle trafik yoğunluğunun ve park kurallarının zorlu koşullara bu şekilde uyum sağlamaya zorladığı büyük şehirlerdeki araç sahipleri için geçerlidir. Ayrıca bakım ve yakıt maliyetleri de büyük önem taşımaktadır ve bu durumda bunları minimuma indirmektedir. Ve bu bağlamda, İtalyan otomobil Fiat Palio'ya özel dikkat gösterilmelidir.
Fiat Palio otomobilinin yalnızca Avrupa pazarına odaklanarak geliştirilmiş olması önemlidir. Bu küçük araba aynı zamanda Doğu Asya, Kuzey Afrika ve Latin Amerika'da da çok popüler oldu. Ve Çin, Hindistan, Türkiye, Polonya ve Fas'ta toplanıyor.
Tasarım ve boyutlar
Genel olarak, Fiat Palio arabası Rus Kalina'ya benziyor. Sonuçta bu iki model vücut profili olarak birbirine çok benziyor. Bununla birlikte, "İtalyan" ın önünde, kurumsal logolu küçük bir radyatör ızgarası ve oldukça mütevazı halojen farlar göze çarpıyor. Diğer ayırt edici özellikler ise tampona entegre edilmiş büyük boy sis farları ve kapılardaki küçük plastik pervazlardır. Genel olarak, "Fiat Palio", otomobilin yoğun şehir trafiğinde görünmez olmasını sağlayan ve onu günlük kullanım için normal bir araç olarak nitelendiren çok sıradan bir tasarıma sahiptir.
Bu modelin sadece hatchback gövdesinde bir modifikasyona sahip olmadığını belirtmek gerekir. Diziliş aynı zamanda bir istasyon vagonu olarak yapılan Fiat Palio Weekend'in varlığını da gösteriyor. Bu otomobil, C sütununun belirgin bir eğriliğine ve daha uzun bir tavana sahiptir. Dış tasarımın diğer bileşenlerinde "kardeşi" ile tamamen aynıdır. Ek olarak, Palio modeli Zhiguli'ninkine benzer jantlar kullanır. 175/70 R13 boyutu, "kauçuk"ta mükemmel ekonomi anlamına gelir. İtalyan hatchback'in galvanizli gövdesi, otomobilin çeşitli yol reaktiflerinin neden olduğu korozyona karşı koruma için iyi hazırlandığını iddia etmeyi mümkün kılıyor.
Fiat Palio'nun ana operasyonel kalitesi, kompakt görünümüdür. Toplam vücut uzunluğu 3,83 metre, genişlik - 1,63 metre ve yükseklik ancak bir buçuk metreye ulaşıyor. Kısa tabanı ve kompakt çıkıntıları sayesinde makine, yol yüzeyindeki çeşitli tümseklerin üstesinden kolayca gelir. Hatchback'in yerden yüksekliği 15 santimetredir. Bununla birlikte, Rusya için yapılan değişiklikler, 15 milimetre artan yerden yükseklik bakımından farklılık göstermektedir. Ayrıca üreticiye göre, Rus "Fiat", aşınmaya dayanıklı amortisörler ve sessiz bloklarla daha dayanıklı bir süspansiyonla donatılmıştır.
Salon ve bagaj
Önemsiz bir incelemede, küçük Fiat Palio'da çok az boş alan olduğu görünebilir. Ancak potansiyel sürücü kendini bu "bebeğin" içinde bulduktan sonra, bu konudaki fikri çarpıcı biçimde değişir. Sonuçta, ön koltuklardaki boşluk eksikliği hiç hissedilmiyor. Üstelik arabadaki koltuklar, kumaş taban ve bel desteği ile oldukça rahat. Çok çeşitli ayarlarla mekanik olarak ayarlanabilirler.
Direksiyon simidi herhangi bir düğme ile donatılmamış ve oldukça sağlam bir boyuta sahip. Gösterge paneli beyaz kadranlarla oldukça basittir. Orta konsol, dikdörtgen deflektörler ve basit bir soba kontrol ünitesi ile donatılmıştır. Üst kısımda bir radyo kayıt cihazı takmak için bir niş var ve altta 12 V çakmak var. Torpido gözü küçük boyutlu ve kapı kartlarındaki oldukça mütevazı nişler çok sınırlı sayıda yerleştirmenize izin veriyor içlerinde gerekli olan şeyler.
"İtalyan" sahipleri, rustik tasarım ve bireysellik eksikliğinden şikayet ediyorlar, ancak herhangi bir hoşnutsuzluğa neden olmadığı konusunda hemfikirler.
Bariz dezavantajlar aşağıdaki iç özellikleri içerir:
- Arka koltuk sıralarında yer olmaması (yolcular hem yandan hem de tavandan sıkışıyor), sadece Fiat Palio Weekend 1.2 modifikasyonunda daha yüksek tavan nedeniyle biraz daha fazla alan var;
- özellikle ilk üç viteste rahat bir duruma müdahale eden zayıf ses yalıtımı, sadece 70 km / s'yi aşan bir hızda gürültüde bir azalma var.
Fiat'ın bariz avantajları, aşağıdaki cihazları içeren komple setini içerir:
- hidrolik direksiyon;
- ısıtmalı yan aynalar;
- ayarlanabilir direksiyon kolonu;
- Ön kapılardaki elektrikli camlar;
- radyo teyp kaydedici;
- ısıtmalı ön cam;
- Merkezi kilitleme;
- klima.
Fiat Palio'nun mütevazı boyutlarına rağmen, hacmi 280 litre olan bagaj bölmesi oldukça iyi temsil ediliyor. Ancak, böyle sağlam bir göstergenin dezavantajı vardır. Gerçek şu ki, stepne, araba tabanının altındaki bagaj tabanının altındaki geleneksel yerinden, gerektiğinde onu almanın çok sorunlu olduğu yerden "göç etti". ve
istasyon vagonu "Fiat Weekend" bagaj hacmi 460 litredir. Ayrıca koltuk arkalıkları yatırılabiliyor. Bu, yalnızca kişisel eşyalarınızı değil, aynı zamanda bazı yapı malzemelerini ve büyük boyutlu mobilyaları bile taşımanıza olanak tanır.
Özellikler
Fiat Palio'nun motorlarla konfigürasyonu, on versiyonu benzinli motorlarla ve dördü dizel motorlarla donatılmış on dört değişiklik anlamına geliyor. Türk meclisi, 1,2 litre hacimli dört silindirli bir ünite anlamına gelir. Böyle bir motorun gücü 60 hp'dir. Ve Rusya ve Brezilya için versiyonlar, hacmi 1 litre ve gücü 66 hp olan bir motorla sağlanıyor.
Fiat'a takılan motorların Rus modifikasyonu 1, 3 litre MultiJet'tir. 16 valf zamanlama mekanizmasına sahip bu motor bir türbin ile donatılmıştır. 70 beygir gücü var.
Asya pazarı, 81 ve 115 hp'lik eksiksiz bir Fiat Palio motor seti sağlar. Ve bu birimlerin çalışma hacmi sırasıyla 1, 4 ve 1, 8 litredir. 72 ve 63 beygir gücünde dizel motorlar da var.
Motor versiyonundan bağımsız olarak tüm Fiat Palio modifikasyonları, beş vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. 1, 2 litrelik Rus konfigürasyonunda en popüler benzinli motor dikkate alındığında, ülkemizde bu "İtalyan" modelinin 13 saniyede 100 km / s hıza çıktığını söyleyebiliriz. Ve 16 valfli bir ünite ile bu 10, 3 saniyede mümkündür.
Bu açıdan sadece 900 kg ağırlığındaki bir otomobilin hızlanmak için fazla çaba harcamadığı anlaşılmalıdır. Fiat'ın diğer tematik parametreleri arasında maksimum hız (170 km/s) ve şehir modunda yakıt tüketimi (100 km'de 5 litre) bulunuyor.
Fiat Palio'nun şasisine gelince, araba platformunun kurulduğu MacPherson payandaları hakkında söylenmelidir. Arkada burulma çubuklu ve helezon yaylı bir kiriş kullanılmıştır. Bu arada, istasyon vagonuna ek olarak H tipi bir alt çerçeve monte edilmiştir. Ve tüm yapı amortisör yastıkları vasıtasıyla gövdeye bağlanır. Böyle bir uygulama, sürüş konforunu artırmaya ve süspansiyonun enerji tüketimini iyileştirmeye yardımcı olur. Bununla birlikte, "İtalyan" ın kısa dingil mesafesi, düz olmayan yüzeylerde sürerken çok olumsuz bir etkiye sahiptir, sürüş performansı yalnızca yüksek profilli lastikler kullanılarak geliştirilebilir. Fiat, sırasıyla ön ve arka akslarda disk ve kampanalı frenler kullanır. Aracın düşük ağırlığı nedeniyle, bu frenler oldukça agresif bir sürüş tarzında bile yeterlidir.
referanslar
Kendi deneyimlerinden Fiat Palio'nun tüm avantaj ve dezavantajlarına kendilerini ikna edebilen sürücülerin çoğuna göre, sadık fiyatlar ve pahalı bakımın olmaması, şanzıman ve motorun mükemmel kaynağı ile çok uyumlu bir şekilde birleştirilmiştir.. İncelemelere göre, bu araba 350 bin kilometreden fazla "yaşayabilir". Tabii bu da zamanında ve doğru bakım ile mümkün oluyor.
"Fiat Palio" nun yukarıdaki tüm özellikleri, maliyeti ucuz segmente ait olan ekonomik ve bakımı kolay bir araba seçerken kesinlikle umut verici bir seçenek olarak düşünülmesi gerektiğini açıkça göstermektedir. "Fiat"ın bu versiyonu, büyük bir şehirde günlük geziler için idealdir. Ve geniş bir bagaja sahip olmakla ilgilenen potansiyel alıcılar, fiat hafta sonu modifikasyonuna daha yakından bakmalıdır.
