Stirlitz Berlin'de yürüdü ve anlaşılması zor bir şey ona bir Sovyet istihbarat subayı olarak ihanet etti. Ya erkeksi bir profil, ya da iradeli bir duruş ya da omuzlarının arkasından sürüklenen bir paraşüt. Ama cidden, Rus istihbarat subayı Isaev'den değil, tekerlekler üzerinde gerçek bir mini ev olan Alman Volkswagen California otomobilinden bahsediyoruz ve görünüşte çatıda bir çadır ve içeride bir salon görene kadar söyleyemezsiniz..
Volkswagen, Rusya'da iyi bilinen ve yaygın olarak satın alınan bir otomobil markasıdır. Bu şirket, "Transporter" modelini içeren binek otomobiller ve hafif ticari araçlar üretmektedir. Bu araba geçen yüzyılın ellili yıllarında piyasaya sürüldü. Bu model temelinde, kargo, yolcu ve ticari araçların birçok modifikasyonu oluşturuldu. Böyle bir örnek Volkswagen California'dır.
Çok yönlülük iyidir
Volkswagen California evrensel bir modeldir. Yaratıcıları özellikle "rahatsız etmedi" ve her zamanki "Taşıyıcı" nın temelini temel aldı. California, uzun mesafeli seyahat ve kamp için ideal bir araçtır. Seyahat tutkunlarının ana göstergesi olan yüksek pratiklik, kolay kullanım ve sürüş konforunu bir araya getiriyor.
Görünüşü "Taşıyıcı" dan çok farklı değil. Tek öncelikli değişiklik, mekanik sunrooflu daha uzun bir tavandı. Bu, salon alanını önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Arabanın "namlu", siyah plastik bir tampon ve beyaz dönüş sinyalli halojen farlarla "atasından" farklıdır. Siyah radyatör ızgarasının tam ortasında devasa bir şirket logosu göze çarpıyor. Altta yuvarlak sis farları için delikler var.
İdeal model boyutları
Volkswagen California etkileyici boyutlara sahip. Bir istasyon vagonu ve geçitten daha büyüktür, ancak klasik bir karavandan daha küçük ve daha kompakttır. Bu, otomobilin arka sokaklarda ve dar sokaklarda serbestçe hareket etmesini sağlar. Uzunluğu 5 metre, genişlik - 1.9 metre, yükseklik - 2 metre, dingil mesafesi - 300 santimetre ve standart alaşım jantlarda yerden yükseklik - 19.3 santimetredir. Volkswagen, bir yerde çıkmaza girme korkusu olmadan en erişilemeyen yerlere kolayca yaklaşabilir. Bu nedenle, oldukça manevra kabiliyetine sahip bir araç olarak kabul edilir.
Kabinin sadeliği opsiyonelliğini etkilemez
Kampçının içi yeterince basit. Ön panel görünümü fırfırsız, ancak yönetim işlevleri çok ergonomik olarak yerleştirildiği için isteğe bağlı. Orta konsol, navigasyonlu yedi inçlik bir multimedya ekranı barındırıyor. Yanlarda iki güçlü deflektör var. Radyoyu, klimayı ve sobayı aşağıdan çevirmek uygundur. Ön panele bir vites kolu yerleştirilmiştir. Düğmesiz ve üç kollu direksiyon. Küçük bir yerleşik bilgisayar içeren gösterge paneli. Pencerenin alt çizgisi, çevredeki dünyanın mükemmel bir görünümünü sağlayan ve ölü bölgelerin varlığını neredeyse ortadan kaldıran diz seviyesindedir. Sürücünün oturma pozisyonu yüksektir, ancak başı tavana değmez. Bel desteği iyi olan koltuklar, uzun yolculuklarda sırtın yorulmaması için sert dolgulu kumaş. Koltukların mekanik olarak ayarlanması gerekir. İsteğe bağlı olarak, otomobilin koltukların deri döşemeli bir versiyonunu satın alabilirsiniz. Kabin mükemmel ses yalıtımına sahiptir. Araç yüksek hızda hareket ederken bile sokaktan ses gelmiyor.
Salonun merkezi genellikle özel ilgiyi hak ediyor. Döner ve yatar koltuklarla donatılmıştır. Tam bir çift kişilik yatak monte etmek için kullanılabilirler. İkinci koltuk sırası, kızak boyunca herhangi bir mesafeye hareket ettirilebilir. Salon, istenirse, yolcuya gerçek bir dinlenme sağlayan konforlu bir yatak odasına dönüşür. Arabanın çatısında iki yatak için yerleşik bir çadır var. Salonda yemek saklamak ve hazırlamak için bir yer ve ayrıca rahat bir katlanır masa vardır.
Özellikler
"Volkswagen California" daki güç üniteleri hattı oldukça geniştir. Benzin yelpazesi, iki litrelik temel iki litrelik doğal emişli bir motorla temsil edilir. 116 beygir gücü üreten sıralı dört silindirli bir ünitedir. Motor torku 170 Nm'dir. Benzin hatları arasında en üst sırada, V şeklinde bir "kazan" düzenine sahip altı silindirli ünite yer alıyor. 3,2 litre hacmi ile 235 beygir gücü geliştiriyor. Ünitenin torku 315 Nm'dir.
Dizel hattı, 1,9 litre deplasmanlı temel turboşarjlı dört silindirli bir ünitedir. Bu motor 84 beygir güç üretiyor. Motor torku 200 Nm'dir. Bu motor, Volkswagen California otomobilinin ilk modifikasyonlarında bulunabilir. Aynı yer değiştirme ile, bir sonraki 102 beygir gücünde bir üniteydi. Güç artışıyla birlikte torku da arttı, 250 Nm.
Makinenin "hodovka"sı, güç ünitesinin enine düzenlemesi ile önden çekişli bir platform üzerine inşa edilmiştir. Önde, araba MacPherson payandaları ve viraj denge çubuğu ile bağımsız bir süspansiyon aldı. Arkada çoklu bağlantı devresi var. Yapılandırmadan bağımsız olarak, Volkswagen California bir hidrolik direksiyon, ABS sistemi ve döviz kuru stabilizasyonu ile donatılmıştır.
Araba yeniden şekillendirme
2010, Volkswagen California için bir değişim yılı oldu. Araba ciddi bir restyling geçirdi. Bu değişiklikler, Alman otomobilinin dış verilerini büyük ölçüde etkiledi, ancak üniteler de farklılaştı. Birincisi, üreticiler yüksek çatıdan vazgeçtiler. Artık geri çekilebilir bir kanvas kapak sayesinde artırılabilir ve böylece çatı birkaç kez uzar. Bu nedenle, içeride de bol miktarda alan var. Arabanın görünümü biraz değişti. Önde yükseltilmiş bir tampon ve radyatör ızgarasının krom şeritleriyle uyumlu bir şekilde birleşen seyir lambaları şeritlerine sahip şık optikler var. Ve kafesin kendisi eskisinden çok daha geniş hale geldi. Tamponun altında küçük sis farları var. Küçük boyutlarına rağmen çok parlak bir şekilde parlıyorlar.
Yeni tip araba bir öncekine göre çok daha prezentabl hale geldi ancak "Transporter" ailesi ile olan akrabalığını kaybetmedi. 2010 yeniden biçimlendirmesinin bir sonucu olarak, sadece "Volkswagen California" nın görünümü değil, aynı zamanda arabanın güç kısmı da değişti. Sıralı silindir düzenine sahip turboşarjlı bir benzin ünitesi ile temsil edilen yeni bir TSI motoru ortaya çıktı. Modernize edilmiş enjeksiyon ve takviye sayesinde motor gücü 204 beygir gücüne yükselmiştir. Tork 350 Nm'dir. Dizel hattı da değişti. Sadece iki litrelik 102 beygir gücündeki motor aynı kaldı. Yenilikler arasında 114 beygir gücünde Blue Motion teknolojisine sahip iki litrelik bir ünite yer alıyor. Ayrıca listede iki türbinli bir BiTDI ünitesi var. Hacmi 179 beygir gücünde iki litredir. Motor torku 400 Nm'dir.
2.124.000 ruble fiyata önden çekişli ve iki litrelik dizel motorlu yeni bir Volkswagen California satın alabilirsiniz. Dört tekerlekten çekişli versiyonun maliyeti 4 milyon ruble'den başlıyor. Üst düzey bir motora sahip dört tekerlekten çekişli bir versiyon için neredeyse beş milyon ruble ödemeniz gerekiyor. Volkswagen California, tekerlekler üzerinde gerçek bir mini ev, içi geniş ve dışı kompakt, ortak ülke gezileri ve uzun yolculuklar için tasarlanmış bir aile arabası olarak kabul edilebilir. Ancak son trend, Rusların bu arabanın satın alınmasına sık sık izin vermemesi. Görünüşe göre, bu modelin yüksek fiyatı hala etkiliyor.
