Karbüratörün yeniden işlenmesi bir performans değiştirme prosedürüdür. Arıtma, aşağıdaki gibi sorunların çözülmesine izin verir: yakıtın daha eksiksiz yanmasına yol açan karışım oluşum sürecinin iyileştirilmesi; farklı çalışma modlarında motorun verimliliğini artırmak.
Gerekli
Düz tornavida, figürlü tornavida, havya, lehim, lehim pastası, matkap, matkap seti
Talimatlar
Aşama 1
Önemli bir yeniden işleme birimi, şamandıra haznesinin iğne valfidir. Şamandıranın dilini, düzlemi kesinlikle iğneye dik olacak şekilde ayarlamanız gerekir. Bunu yapmak için, dili açın ve bükülmenin şamandıra eksenine daha yakın olması için tekrar bükün. Düzensiz aşınmayı ve valf sızdırmazlığının kaybolmasını önlemek için, dili ve iğneyi bağlayan merdiveni çıkarın.
Adım 2
Gaz pedalı pompasını değiştirmeden önce, çalışabilirliğini kontrol etmeniz gerekir: bunun için karbüratörü kabın üzerine yerleştirin ve ilk odayı açmak için kolla on vuruş yapın. Dökülen yakıtı toplamak için bir şırınga kullanın, hacmi en az 9 küp olmalıdır. Bu olmazsa, hızlanan pompanın hız ayar vidasını sökmeniz ve bir havya kullanarak vidanın ucuna az miktarda kalay lehimlemeniz gerekir. Lehimli parçayı işleyin, böylece en fazla üç milimetre uzunluğunda bir koni elde edin. Vidayı değiştirin ve ölçüm prosedürünü tekrarlayın. Dokuz küpten daha az yakıt dökülürse, lehimleme arttırılmalı, daha fazla ise azaltılmalıdır.
Aşama 3
Aynı derecede önemli olan, ikinci odanın açılmasının iyileştirilmesidir. Pnömatik tahrikin çalışması nedeniyle açılması meydana geldiğinden, çalışma arızasına yol açan bir gecikme meydana gelir. Seçeneklerden biri, pnömatik aktüatörü sökmek ve diyaframın daha serbest hareket etmesine neden olan yayı çıkarmak veya yayı yerinde bırakmaktır. Bir kurşun bilye veya pelet alın ve ikinci haznenin pnömatik tahrikinin jetine takın. Ardından, bir matkap kullanarak, yaklaşık 2,5 mm çapında ilk hazne jetini delin. Bu yöntemle, herhangi bir motor çalışması aralığında düşmeler pratik olarak hariç tutulur.
