Karbüratörün tek bir enjeksiyon sistemi ile değiştirilmesi, yakıt besleme sisteminin performansının iyileştirilmesini sağlar. Tek bir enjeksiyonun montajı, emme ve egzoz manifoldlarının, yakıt filtresinin ve elektronik kontrol ünitesinin değiştirilmesini içerir.
Mono enjeksiyon sisteminin takılması, aracın yakıt dağıtım sisteminin performansını artırmanın yanı sıra egzoz manifoldunu değiştirerek kabindeki gürültü seviyesini de azaltır. Karbüratörü, hem özel bir araba tamir servis merkezinde hem de bir garaj oto tamirhanesinde kendi ellerinizle mono enjeksiyonla değiştirebilirsiniz.
Mono enjeksiyon sisteminin kurulumu için hazırlık
Tek bir enjeksiyon sisteminin montajı için ekipman seti, bir emme manifoldu, bir kontrol ünitesi, bir dizi güçlendirilmiş yakıt borusu, yakıt filtreli bir adsorber, lambda problu bir egzoz manifoldu ve güç kaynağı kablolarını içerir.
Mono enjeksiyon sisteminin kurulumuna başlamadan önce karbüratör araba motorundan çıkarılır. Karbüratörün sökülmesi prosedürü, aracın operasyonel belgelerinde belirtilmiştir. Karbüratörün sökülmesi ayrıca distribütörün, manifoldun ve hava filtresinin çıkarılmasını da içerir.
Mono enjeksiyon montajı
Karbüratörü çıkardıktan sonra, motora yakıt borulu bir emme manifoldu takılır. Tek enjeksiyon sisteminin manifoldu, tasarımda önceki aşamada sökülmüş olan karbüratör manifoldundan farklıdır. Manifoldu kurarken, bağlantı flanşının şekline uygun yeni bir conta seti kullanılmalıdır.
Ardından, hareketleri yakıt besleme seviyesini düzenleyen kontrol sistemi kablosu kurulur. Bundan sonra elektronik kontrol ünitesi kurulur.
Lambda probu, koruyucu tapanın önceden çıkarıldığı emme manifoldundaki özel bir deliğe vidalanır. İşin bir sonraki aşaması kablolamanın kurulmasıdır. Güç besleme kablolarını dış ortamın olumsuz etkilerinden korumak için polimer tüplerle ekranlanır ve elektrik bandı ile sabitlenir.
Bazı durumlarda, kontrol kablolarının montajı, gövdedeki kablo açıklığının genişletilmesini gerektirebilir. Mono enjeksiyon sistemi kabloları kontrol ünitesini, yakıt pompasını, ateşleme gösterge lambasını ve aküyü birbirine bağlar.
Son aşamada hava filtresi takılır. Bu ekipmanı seçerken, hava filtresinin aşırı yüksekliği kaput kapağının normal kapanmasını engelleyebileceğinden, diğer otomobil üreticilerinin ürünlerinin kullanılması tavsiye edilmez.
