Arızalı amortisörlere sahip bir araba kullanmak, lastiklerin, poyra yataklarının, süspansiyon parçalarının hızlı aşınmasıyla doludur ve buna ek olarak, fren mesafelerinde önemli bir artış nedeniyle hayatınıza mal olabilir.
Araba süspansiyonu, amortisörler
İlk arabaların icadından bu yana tasarımları sürekli olarak geliştirildi ve karmaşıklaştı. Başlangıçta, otomobiller bağımlı yaylı süspansiyonlara sahipti, ancak yavaş yavaş üreticiler hem mekanik hem de hidrolik, pnömatik ve hatta elektrikli ek elemanlar eklediler. Bu, şu anda araba ile yolculuğu en konforlu hale getirmenin yanı sıra yol tutuşunu ve güvenliğini arttırmayı mümkün kılmıştır.
Amortisörler araçların süspansiyonunda önemli rol oynar. Geçen yüzyılda icat edildiler ve otomotiv endüstrisinde bir sıçrama yaptılar. Sürüş sırasında engebeli yollarda titreşimleri azaltır ve daha iyi çekiş sağlar.
Amortisör kaynağı, değiştirme koşulları
Ancak, bir arabanın herhangi bir parçası ve mekanizması gibi, amortisörlerin de kendi kapsamlı kaynakları vardır. Ortalama rakam 30 ila 50 bin km araba kilometresidir ve daha fazlası çok nadiren hizmet eder. Aslında, çok şey amortisör üreticisine, işçiliğine ve sürüş stiline bağlıdır. Bunları kontrol etmek için servis görevlileriyle iletişime geçmeniz veya birkaç basit adımı kendiniz gerçekleştirmeniz önerilir.
Üzerinde yağ sızıntısı, sürüş sırasında süspansiyonda darbeler tespit ederseniz, payandalar değiştirilmelidir (diğer tüm süspansiyon parçalarının normal olması şartıyla). Şu testi de yapabilirsiniz: Arabayı sallayın ve amortisörlerin titreşimleri azalttığından emin olun. Doğru, son adımlar yalnızca tamamen çalışmayan ayrıntıları ortaya çıkarabilir.
Arka payandaların VAZ 2109 ile değiştirilmesi
Böylece, yerli VAZ 2109'unuzdaki arka payandaları değiştirme zamanının geldiğini öğrendiniz. Araba servisinden profesyonellere güvenmeyecekseniz, gerekli araçları, bir krikoyu önceden hazırlayın ve elbette yeni stantlar satın almalısınız. Aynı eksende aynı olmaları gerektiğinden, yalnızca çiftler halinde değiştirilirler. Ek olarak, eskilerini değiştirmek için yeni "sarf malzemelerine", yani bir dizi üst burç veya tampona ihtiyacınız olabilir.
Başlangıçta, üstten, bagajın yanından, kapağı raftan çıkarmanız gerekir. Daha sonra iki anahtar kullanılır - biri somunu söker, diğeri dönmemesi için rafın gövdesini tutar. Bir sonraki adım, arka kiriş braketine bağlı olduğu noktada amortisörün altından somunu sökmektir. Amortisörü tamamen sökmek için arka kiriş aşağı doğru itilir, bu da onu çıkarmayı mümkün kılar.
Ardından, lastik contayı üst dikme montajının kabından, amortisör körüğü yaydan ve tampondan çıkarmak gerekir. Amortisörün kauçuk parçalarının bütünlüğü bozulursa değiştirilmelidir.
Yukarıdaki adımları tamamladıktan sonra yeni amortisörün montajına ve kurulumuna başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, gövde amortisör üzerinde tamamen dışarı çekilir ve üzerine bir tampon, bir bagaj ve bir metal kapak sabitlenir. Ayrıca somun hemen gövdeye vidalanır. Amortisör arka kiriş braketine takılır ve üzerine bir yay konur. Ayrıca, somunun üzerinde duran herhangi bir mevcut anahtarla, raf gövdesi tam uzunluğuna kadar dışarı çekilir. Gövde dışarı çıktığında somun gevşetilir.
Yayı sıkıştırmak için arka kirişin altına bir kriko yerleştirilmiştir. Yavaşça kaldırmak yayı sıkar, sadece amortisör çubuğunu montaj deliğine yönlendirmek ve bir somunla sabitlemek için kalır. İkinci arka amortisör aynı sırayla değişir.
