Arabada çalışan bir soba, özellikle soğuk Rus iklimi için önemli olan soğuk mevsimde kabinde konforun garantisidir. Isıtma sisteminin arızalanması kışın seyahat etmeyi imkansız hale getirebilir, bu nedenle arızayı önlemek için arızanın neden olabileceğinin nedenlerini bilmek önemlidir.
Yolcu bölmesinde eksi 25 ° C "denize" bir sıcaklıkta, havanın + 16 ° C'ye (aşağıda) ve 10-15'te +10'a (yukarıda) kadar ısınması durumunda sobanın normal çalıştığı kabul edilir. dakika motor çalışması. Bu durumda arka koltukların sıcaklığı + 15 ° C'ye yükselmelidir. Motor çalışırken belirtilen süre içinde bu tür sonuçlar elde edilemezse, ısıtma sisteminin anormal çalışmasının olası nedenlerine daha yakından bakmanın zamanı gelmiştir. Soba neden daha kötü çalıştı?
Soba radyatörü ve hava kilidi
Isıtma sisteminin düşük performansının olası nedenlerinden biri tıkalı bir polen filtresidir. Sonuç olarak, soba radyatörü, ısı transferinin etkisinde bir azalmaya yol açan çeşitli döküntüler (örneğin, tüyler, küçük yapraklar, toz, böcekler vb.) ile tıkanabilir. Bu nedenle filtreyi kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
Soba radyatörünün kalitesiz çalışmasının başka bir nedeni daha vardır; bu, bir zamanlar soğutma sistemindeki küçük bir sızıntıyı gidermeye çalışmış olabileceğiniz çeşitli sızdırmazlık malzemelerinin girişidir. Gerçek şu ki, fırın radyatöründe çok dar borular var ve dolgu macunu sadece soğutucunun aktığı yerleri değil, aynı zamanda radyatör borularını da tıkar. Böyle bir durumda, soğutma sistemini özel bileşiklerle yıkamayı deneyebilirsiniz - işe yaramazsa, ne yazık ki; soba radyatörü değiştirilmelidir. Gelecekte, sızdırmazlık malzemelerinin yardımıyla sızıntıları gidermek gerekirse, ısıtıcı musluğunu kapatmanız yeterlidir.
Termostat ve antifriz
Bozuk bir termostat, aynı zamanda, araba sobasının etkisiz çalışmasına da yol açacaktır. Soğutma sisteminin bu elemanı arızalanırsa, antifriz (veya su) büyük bir daire içinde "yürür", çünkü termostat sürekli açık. Termostat arızasının dolaylı bir kanıtı, motorun çok yavaş ısınmasıdır (özellikle negatif sıcaklıklarda). Termostatın arızalanması, düşük kaliteli antifriz tarafından "teşvik edilebilir" - ucuz bir ürünün satın alınması sonuçta ek maliyetlere yol açar.
Sobanın verimsiz çalışmasının yaygın bir nedeni, çalışmayan bir ısıtıcı musluğudur - böyle bir arıza, VAZ2101-07 tipi Rus "klasik" otomobilleri için tipiktir. Yolcu bölmesinden kendisine giden çubukların kırılması nedeniyle vinç çalışmayabilir. Soğutma sisteminde hava bulunması da ısıtıcının performansının düşmesine neden olur. Antifriz değiştirilirken sisteme hava girmesi engellenebilir. Yeni soğutma sıvısını doldurmadan önce, aracı hafif (10 derece) bir geriye eğimle park edin (arka tekerlekler ön tekerleklerden biraz daha aşağıdadır). Antifriz ince bir akışa dökülmelidir.
