Debriyajı kendiniz değiştirmek, yalnızca bir araba servisinde çözülebilecek zor bir iş gibi görünüyor. Bununla birlikte, oto tamirinde biraz deneyiminiz ve iyi bir araç setiniz varsa, kendi başınıza yapmak oldukça mümkündür.
Debriyajın değiştirilmesi en iyi şekilde bir asansörde yapılır, ancak eğer yoksa, bir üstgeçit veya bir izleme çukuru ile geçebilirsiniz. İkincisi kullanılıyorsa, işin rahatlığı için makinenin önü stantlara asılmalıdır. Ön tekerlekleri çıkarın, "eksi" akünün bağlantısını kesin ve araç hazır olarak kabul edilebilir.
VAZ 21099 debriyajının çıkarılması
Kendinizi "17" üzerinde bir anahtarla donatın, debriyaj kablosunu kontrol noktasında bulunan braketten sökün ve hız göstergesi kablosunu elle sökün. Şanzımandan toprak bağlantısını kesin. Ardından, destekleri kollara sabitleyen somunları sökün ve destekleri yanlara alın. Şimdi parmağınızı pivot koldan sıkmanız gerekiyor: bunu yapmak için çatal pimi dışarı çekin, somunu sökün. Birkaç cıvatayı sökün, pivot ve direksiyon mafsalını ayırın.
Bir kaldırma çubuğu alın ve CV ekleminin (iç) ucunu sıkın, ortaya çıkan deliği yağın dökülmemesi için dişli kutusuna takın. Şimdi, üç cıvataya bağlı korumayı çıkarmanız gereken debriyaj muhafazasına gidebilirsiniz. Standları motorun altına, kutuya asılabilecek şekilde takın (varsa bir vinç kullanın) ve güç ünitesini sabitleyen somunları gevşetin. Ardından, kutunun takılı olduğu 3 cıvatayı, 1 somunu sökün ve yatay olarak dışarı çekin - bu, debriyaj yapraklarına zarar vermemek için dikkatlice yapılmalıdır, bu nedenle bir asistanı davet etmek daha iyidir.
Derhal serbest bırakma yatağının çalışmasını kontrol edin: dönerken bir taşlama sesi duyulursa veya parça tutucusunda sallanırsa, yedek parça değiştirilmelidir. Şimdi, dişli kutusunun giriş milini simüle eden bir mandrele ihtiyacınız var (eski mili kullanabilirsiniz). Sepeti çıkarırken debriyaj diski düşmeyecek şekilde yerleştirin. Tahrik diskini dönmemesi için güçlü bir düz tornavidayla kilitleyin ve montaj cıvatalarını gevşetin.
Debriyaj muayenesi ve montajı
Debriyaj grubunu dışarı çektikten sonra, tahrik edilen diski kontrol edin: yüzeyde çentik, çizik veya yağ izi olmamalıdır. Perçinler 0,2 mm'den daha az derinleşirse, balatanın aşınmış olduğunu gösteren disk değiştirilmelidir. Kırık veya gevşek amortisör yaylarına da izin verilmez. Ardından, çatlamaması, çizilmemesi, çizilmemesi veya yıpranmaması gereken baskı plakasını inceleyin. İyi bir diskte, yapraklar iyi sabitlenir ve aynı düzlemde bulunur.
Montaj baş aşağı gerçekleştirilir. Diskleri takarken, ortalanmaları için bir mandrel kullanın. Debriyajı volana dönüşümlü olarak cıvatalarla sabitleyin, çabayı artırın. Ardından mandreli dışarı çekin ve kutu milinin kamalarını bir asistanla yerleştirmek daha iyi olan yağ ile yağlayın.
