Araba motorunun rahat ve uzaktan çalıştırılması için bir marş motoru kullanılır. Bu nedenle, performansı her zaman optimal seviyede olmalıdır. Cihazın çalışmasında en ufak bir uyarıda kontrol edilmelidir. En iyi yol stantta.
Talimatlar
Aşama 1
Başlatıcıyı standa takın. Elektriksel ve mekanik özelliklerini kontrol edin. Aynı zamanda, akım kaynağından ampermetreye giden bağlantı tellerinin ve çekiş rölesinin kontak cıvatasının 16 metrekarelik bir kesite sahip olması gerektiğini unutmayın. mm. Marş motorunu tam şarjlı bir aküye bağlayın. Test sıcaklığı (25 ± 5) derece olmalıdır. Fırçalar manifolda iyi topraklanmış olmalıdır.
Adım 2
Cihazın işlevselliğini kontrol edin. Akım kaynağının voltajını 12 V'a ayarlayın, devreye akünün "+" ucu ile marş motorunun "50" terminali arasına bir anahtar koyun. Kapatarak, marş motorunu farklı frenleme koşullarıyla dört kez çalıştırın: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 ve 11, 5-12,5 Nm. Her marş aktivasyonunun süresi 5 saniyeyi geçmemeli, aralarındaki aralık 5 saniye olmalıdır. Marş motorunun çalışmasına anormal gürültü eşlik ediyorsa veya halka dişliyi döndürmüyorsa, sökülmeli ve parçalar kontrol edilmelidir.
Aşama 3
Marş motorunu tam frenleme ile test edin. Bunu yapmak için, stand dişli halkasını tamamen sabitleyin, marşı açın ve 500 A'yı aşmayan, 14 Nm'den az olmayan ve 6,5 V'u aşmayan değerlere karşılık gelmesi gereken akım gücünü, fren torkunu ve voltajı ölçün. anahtarlama işleminin süresi 5 saniyeyi geçmemelidir. … Frenleme torkunun gerekli değerden düşük ve akımın yüksek olması durumunda, bunun nedeni sargıların şasiye kısa devresi veya armatür ve stator sargılarında dönüşler arası kısa devre olabilir. Frenleme torku ve akım gücü standart değerlerden düşükse, bunun nedeni kollektörün kirlenmesi ve oksidasyonu, fırça yaylarının esnekliğinde bir azalma veya ikincisinin şiddetli aşınması, fırçaların şiddetli aşınması, asılı kalması olabilir. fırça tutucuları veya stator sargı terminallerinin gevşemesi, çekiş rölesi marş motorunun kontak cıvatalarının yanması veya oksidasyonu.
4. Adım
Çekiş rölesini kontrol edin. Bunu yapmak için dişli ile durdurma halkası arasına 12,8 mm'lik bir conta takın. Röleyi bağlayın. Tek sargılı rölenin akım tüketimi 23 A'dan fazla olmamalıdır. Çift sargılı rölenin anahtarlama voltajını kontrol edin. 9 V'tan fazla olmamalıdır. Daha yüksekse, röle veya sürücü arızalıdır.
