Marş motoru arızası, yerli VAZ 2106'yı çok nadiren "ziyaret eden" bir sıkıntıdır. Bununla birlikte, yeni bir parça için mağazaya gitmeden önce, çalışamazlığının nedenini belirlemek için eski birimi incelemek mantıklıdır.
Yavaş marş, solenoid rölenin sık sık tıklanması veya motoru çalıştırma girişimine yanıt olarak tam sessizlik, arızalı marş motorunun nedeni olabilir. Ancak, bu "yedek parçayı" arabadan çıkarmadan önce, içinde olduğundan emin olmanız gerekir; onlar. marş motoruna giden tüm kablolar iyi durumda ve akü iyi şarjlı. Öyleyse, işlevselliğini kontrol etmek için parçayı sökmeye devam edebilirsiniz.
Marş motorunu VAZ 2106'dan çıkarma
Pozitif terminali aküden çıkarın. Hava filtresi muhafazasını ve karbüratörü bağlayan hortumu ayırın, hava filtresi kapağını sabitleyen 3 somunu ve ardından muhafazasını sabitleyen 4 somunu ("8" anahtarı) sökün. Hortumlu bir ısı yalıtım kalkanı varsa, onu da çıkarmanız gerekecektir. Bir sonraki adımda, solenoid röleyi ve aracın kablolarını bağlayan konnektörü ayırın. Yol boyunca, ana güç kablosunu aküden bağlayan marş motorundan somunu sökün. Şimdi marş bağlantısının 3 somununu sökmek gerekiyor (anahtar anahtarı "13" e), - bunlardan biri alttan; ikincisinin bir kriko ve stand üzerine yerleştirilebileceği makinenin altına sökmek daha uygundur. Ardından marş motorunu radyatöre geri getirin ve ardından dışarı çekin ve yukarı kaldırın.
Fonksiyonel kontrol
"Yedek parçayı" kirden, tozdan temizleyin. Marş motoru muhafazasını akümülatörün eksi kutbuna bağlamak için kalın bir tel kullanın. Daha ince bir iletken alın ve "50" terminalini (solenoid röle) akünün artı kutbuna bağlayın. Temas anında bir tık sesi duyulmalıdır: bu durumda, marş penceresinde tahrik dişlisi görünecektir. Bu, parçanın sağlam olduğunu gösterir. Tıklama yoksa, yeni bir marş motoru satın almaktan çok daha ucuz olan farklı bir geri sarma rölesi satın almanız gerekir. Bir tıklama olduğunda başka bir seçenek daha var, ancak vites atlamıyor; bu, toplayıcıda bir arıza olduğunu gösterir. Evde, deneyim olmadan, onu restore etmek mümkün olmayacaktır - onu atölyeye götürmeniz gerekecek.
Daha fazla doğrulama için bir ohmmetre gereklidir. Fırça tertibatına erişmek için arka marş kapağını çıkarın. Fırçalara bağlı sargıların uçlarını göreceksiniz. Parçanın gövdesine bir ohmmetre probu yerleştirin ve ikincisi sırayla fırçalara bağlı kontaklara dokunun. Cihazın okumaları 10 kΩ bölgesinde olmalıdır. Bu değer önemli ölçüde daha düşükse, stator sargısında bir dönüşler arası kısa devre vardır. Aksine, ohmmetre iğnesi "sonsuz" gösteriyorsa, o zaman bir kırılma vardır. Her durumda, yeni bir marş satın almanız gerekecek.
