Hayatında en az bir kez her sürücü, sevgili arabasının yaşam belirtileri göstermeyi bıraktığı bir duruma girdi. Bu sadece eski bir arabada değil, aynı zamanda herhangi bir yabancı arabada da olabilir - marş motoru "bükemez", toplayıcı rölesini boşta bırakabilir. Kesinlikle güvenilir arabalar olmadığı için, er ya da geç bileşenler ve düzenekler yıpranır ve kontrol edilmesi, onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Bu gerekli
güç kaynağı 12-16 V veya 24-32 V, teller
Talimatlar
Aşama 1
Araba marşını motordan çıkarın. Marş motoru toplayıcı rölesini test etmek için, "50" geri sarma pimini akü pozitif terminaline ve marş motoru muhafazasını negatif terminale bağlayın. Servis verilebilir bir marş motoru çekiş rölesinde, armatür, karakteristik bir tıklama ile tahrik dişlisini ön kapak penceresine itecektir. Solenoid röle aynı anda iki önemli işlevi yerine getirir. Tek yönlü kavramalı tahrik kolu (marş çatalı) yardımıyla, ikincisini araba motorunun volanı ile birleştirir ve ayrıca uç kısımdaki kontakları kapatır, böylece akımın devreden marşa geçmesini sağlar. stator. Solenoid rölenin tipik arızaları, kontakların yanması, korozyon veya kir nedeniyle armatürün sıkışması, sargının kırılması veya yanmasıdır.
Adım 2
Dişli ile durdurma halkası arasına 12,8 mm'lik bir conta takın ve röleyi açın. Cihazı alın ve röle açma voltajını kontrol edin. 20 ± 5 ° C ortam sıcaklığında 9 V'u geçmemelidir. Gerilim uyuşmuyorsa, bu, röle veya sürücüde bir arıza olduğunu gösterir. Bu test şeması, 1983'ten önce üretilen ST-221 yol vericiler için geçerlidir, tek sargılı bir çekiş rölesi olduğunda. Böyle bir röleye sahip bir marş için mevcut tüketimi de kontrol etmelisiniz. 23 A'yı geçmemelidir.
