Sahip olduğunuz scooter ne olursa olsun, üreticinin hatası, sürücünün kendisi veya kötü yollar nedeniyle onunla bir arıza meydana gelebilir. Veya çalışmayan bir scooter satın almış olabilirsiniz veya onu çok uzun süredir kullanıyor olabilirsiniz. Onarımlar için para ödemek gibi özel bir isteğiniz yoksa veya scooter'ın arızalanmasının nedeni önemsizse, kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz.
Gerekli
- - özel tuşlar (şamdan, kapak, açık uçlu);
- - tornavidalar (Phillips, düz);
- - çektirmeler, kompresometre ve gerektiğinde diğer aletler.
Talimatlar
Aşama 1
Bir scooter'ı tamir etmeye başlamadan önce, onu teşhis etmelisiniz. Sorun gidermenin temel ilkesi şu şekildedir: herhangi birindeki arızanın nedenini belirlemek için çeşitli faktörleri (sistem öğeleri) adım adım ortadan kaldırmanız gerekir. Bu nedenle, zincirin başından sonuna kadar kesin bir sırayla teşhis yapın. Örneğin, kıvılcım yoksa, anahtarı hemen değiştirmeniz gerekmez: önce jeneratörünüzün çalıştığından emin olun, ardından kablolamayı test edin, vb.
Adım 2
Aslında, bu nedenlerin birçoğu olabilir, ancak hepsi birkaç kategoriye ayrılır: ateşleme, yakıt sistemi veya CPG (merkezi piston grubu) ile ilgili sorunlar. Sıkıştırma, kıvılcım ve yakıt iyiyse, scooter çalışmalıdır. Ancak sistem çalışmıyorsa, bu 3 kategorinin tümü normaldir, bu, bazı unsurların eksik olduğu anlamına gelir.
Aşama 3
Motorun normal çalışmasının, debriyajın, varyatörün ve ayrıca valf ve eksantrik mili grubunun normal çalışmasıyla doğrudan ilgili olduğu unutulmamalıdır. Başka bir deyişle, düzgün çalışan ateşleme, güç ve CPG sistemlerinde sorun, örneğin şanzımanda görünebilir, çünkü krank mili torku doğrudan varyatöre iletilir.
4. Adım
Yakıt sistemini kontrol etmeye gelince, önce benzinin kalitesini kontrol edin. Belki de scooter'ınız uzun süredir kullanılıyor (birkaç ay veya daha fazla). Bu süre benzinin oktan sayısını kaybetmesi ve tutuşmaması için yeterlidir. Bu sorunu çözmek için yakıt deposundaki benzini boşaltın ve yenisiyle doldurun. Ayrıca karbüratör, depo ve gaz filtresini tıkanıklık açısından kontrol edin. Yakıt valfinin ve ona giden boruların sağlam olup olmadığını kontrol edin.
Adım 5
Ateşlemeyi kontrol etmek bir kıvılcım olup olmadığını kontrol etmek için yeterli olabilir, ancak bobin veya kablolardaki hasar nedeniyle bir kıvılcımın ateşleme için yeterli olmayabileceğini unutmayın. Genel olarak, ateşleme performansı kontrol edilirken, bu zincirin tüm bağlantıları (jeneratör, anahtar, kablolama, bobin) dikkate alınmalıdır.
6. Adım
Bir sıkıştırma ölçer kullanarak sıkıştırmayı kontrol edebilirsiniz. Normal değerin göstergesi en az sekiz olmalıdır, ancak değilse, bu, merkezi piston grubunun aşınmasıyla ilgili sorunlar olduğunu gösterir. CPG'nin aşınma nedenleri farklı olabilir - örneğin, emprenye edilmemiş (veya tamamen mevcut olmayan) bir hava filtresi, yanma odasına çok fazla kum ve toz partikülü geçirir. Yanlış (agresif) scooter kullanımı, ısının yapışmasına ve sıkışmasına neden olabilir. Çok fazla kilometre yapılması silindir duvarlarının tükenmesine yol açabilir, bu nedenle CPG'nin onarılması gerekir.
