Zamanında patlak bir lastik bulmak için, araca her bindiğinizde lastiklerinizi kontrol etme alışkanlığı edinin. Genellikle bu alışkanlık yol boyunca sorun çıkmasını önler. Ayrıca bagajda bir kompresör ve patlama durumunda lastikleri onarmak için bir ilk yardım çantası bulundurmak da yararlıdır.
Gerekli
- - araba kompresörü;
- - lastik tamiri için ilk yardım çantası.
Talimatlar
Aşama 1
Tekerleğin delindiğinden emin değilseniz, pompalayın. Aynı zamanda, aracı bir kriko üzerinde kaldırın ve lastiği elinizle çevirerek dikkatlice inceleyin. Patlak bulunmazsa ve lastik hala basınç altındaysa, sürmeye devam edin. Muhtemelen, patlak bir lastik, kötü niyetli kişilerin işidir. Bunu yaparken valfi düzgün sıkmayı unutmayınız.
Adım 2
Lastik sırtında sıkışmış bir çivi veya vida bulursanız, lastiği tamir ettirin. Bunu kendiniz veya bir lastikçide yapabilirsiniz. Radyal iç lastiksiz lastik hemen sönmez ve şişirildikten sonra en yakın lastik servis merkezine gidebilir. Yol çok kısa da olsa patlak tekerlekle araç kullanmak elbette ona zarar verecektir.
Aşama 3
Bir lastiği sahada onarmak için özel bir kit gereklidir - lastikler için bir ilk yardım çantası. En basit set, spiral bir bız, delikli özel bir iğne, emprenye edilmiş halatlar ve tutkal tüplerinden oluşmalıdır. Tüm tekerlek onarım prosedürlerini dikkatli bir şekilde gerçekleştirin. Çivinin (vida) konumuna göre deliğin eğim açısını belirleyin. Delinmenin "suçlusunu" çıkarın ve spiral bızı aynı eğim açısında bu deliğe dikkatlice yerleştirin. Ancak, acele etmeyin ve en az dirençli yolu bulmaya çalışın. Hasarlı bölgeden dışarı çıkan çelik kabloları çıkarın.
4. Adım
Bir onarım koşum takımı alın ve üzerine bir kat yapıştırıcı sürün. Bunu yapmadan önce, yapıştırıcının süresinin dolmadığından emin olun. Bir giriş bız kullanarak, sarmal bız çıkararak, tutamak koruyucuda durana kadar kablo demetini deliğe doğru itin. Tekerlek zaten düzleşmişse, 0, 2-0, 3'e kadar pompalayın. Tız kauçuğa tamamen girer girmez cihazı 90 derece çevirin ve turnike delikte kalacak şekilde keskin bir şekilde dışarı çekin. Emniyet kemerinin kendisi içeride bir döngü oluşturmalıdır. Bu nedenle, paradan tasarruf etmek için güçlü bir istekle bile, yarım paketten bir yama yapmayın. 2-3 mm'lik bir kuyruk bırakarak çıkıntılı kısmını kesin.
Adım 5
Lastiğin yan duvarında bulunan deliği onarmak için lastik şirketine başvurun. Hasarın çapı 6 mm'yi aşarsa, çoğu durumda onarım mümkün değildir. Gerçek şu ki, lastiklerin yan duvarlarında çok yüklü elemanlar var ve böyle bir deliğin kalifiye onarımı sadece bir uzmandan mümkün ve o zaman bile her zaman değil.
6. Adım
Bir araba satıcısından veya benzin istasyonundan, tekerlekteki küçük delikleri sıkıştıracak özel bir sprey satın alın. Bu, standart olarak stepne olmayan Akıllı arabalarla donatılmış güvenilir bir araçtır. Bu spreyi, tekerleği şişirerek, silindirin basıncı altında lastiğe dökün. Bundan sonra, ürün tekerleğin iç yüzeyine yayılacak ve delindiğinde deliği dolduracak ve sahibinin onarım ihtiyacını ortadan kaldıracaktır. Böyle bir bileşik kullanırken bile, lastiği delen nesneleri çıkarın. Ek olarak, bir atölyede böyle bir lastiği tamir ederken, bileşimin kazınması gerekecektir. Ve kullanılan bileşim ne kadar iyi olursa, çıkarılması için o kadar pahalıya mal olur.
