Şanzımandaki (vites kutusu) şanzıman yağının değiştirilmesi, kalitesi sadece aracın durumunu değil, aynı zamanda araç sürücüsünün ve yolcularının güvenliğini de etkileyen çok önemli bir prosedürdür. Otomobil üreticileri, seyahat edilen mesafenin her 35.000 km'sinde bir otomobilin şanzıman yağının değiştirilmesini önermektedir.
Gerekli
- - araba için talimatlar;
- - yeni yağ (makinenin özelliklerine ve çalışma koşullarına bağlı olarak 3-5 litre);
- - tuşlar: "17" üzerinde başlık, "12" üzerinde altıgen;
- - kullanılmış yağı boşaltmak için bir kap;
- - yağ üfleyici.
Talimatlar
Aşama 1
Yağın durumunu kontrol edin. Miktarı yeterli değilse ve üreticinin beyan ettiği oranın altına düştüyse, kullanılmış yağ sıvısını değiştirmeye hazır olmanız gerekir. Sadece seviyeyi değil, aynı zamanda yağın kalitesini de kontrol etmek gereksiz olmayacaktır. Demir tozu gibi yabancı maddelerin varlığı, kehribar yerine siyah olan garip bir renk - tüm bu faktörler, yağ sıvısının kimyasal bileşiminin ve dişli kutusunun acil durum öncesi durumunun ihlal edildiğini gösterir.
Adım 2
Yağ değiştirme prosedürüne başlamadan önce makineyi ısıtın. Operasyonel özellikler nedeniyle her arabanın motorunun farklı şekilde ısınmasına dikkat edin. Ortalama olarak, neredeyse tüm arabaların motoru tam olarak çalışır duruma getirmek için dört ila altı kilometre yol kat etmesi gerekir.
Aşama 3
Isıtmalı bir arabayı bir üst geçit veya muayene çukuruna sürün. Kullanılmış yağı taşımak için bir kova alın ve tam olarak tapanın altına yerleştirin.
4. Adım
Bir altıgen anahtar kullanarak yağ tahliye tapasını dikkatlice sökün. Kendinizi kirli damlamalardan ve bazen önemli miktarda dökülmelerden korumak için eski bir ceket ve şapka giyin. Bir süre bekleyin. Tüm yağın boşaldığından emin olun, ardından tapayı geri vidalayın.
Adım 5
Kontrol noktasına başarıyla sıvı vermek için mevcut yöntemlerden birini kullanarak yağ doldurmaya başlayın. Yeni yağı doldurma sürecinin oldukça karmaşık olduğunu, beceri ve dayanıklılık gerektirdiğini söylemeliyim. Bir yağ üfleyici veya onun yerini alan cihazlar kullanmak gerekir. Bir kol gres tabancası, büyük bir plastik şırınga veya sürücüler arasında “ördek yavrusu” olarak bilinen oldukça karmaşık bir tasarım olabilir. Bir ucu kutu haznesine sarılmış ve diğeri motor bölmesine çekilmiş bir lastik hortumdan oluşur. Bu tasarımın önemli bir unsuru, hortumun üst ucuna bağlanan sulama kabıdır. Yedek yağ, sulama kabından bir hortum aracılığıyla doğrudan aracın şanzıman haznesine akar.
6. Adım
Alt çentiğe kadar yağ doldurun. Aracın kullanım talimatlarını, aracın yoğun kullanımı için üretici tarafından önerilen yağ miktarını kontrol edin.
