Bazı araç sahipleri, otomatik şanzımanı mekanik olana değiştirme arzusuna sahiptir. Bu işlem birçok araçta mümkündür ancak çok fazla çalışma gerektirecektir.
Otomatik şanzımanı neden mekaniğe değiştirelim? Böyle her durumda, insanlar kendi özel sorunlarını çözer. Birisi otomatik şanzımanları sevmiyor ve gerekli araba modeli mekanikle donatılmamış. Bazen makine bozulduğunda, daha az maliyetli olduğu için mekanik bir kutu ile değiştirirler. Genellikle motor sporlarına düşkün insanlar böyle bir operasyona karar verirler. Makineyi mekanikle değiştirmek, makinenin dinamiklerini iyileştirmenize ve motor çalışma modlarını bağımsız olarak kontrol etmenize olanak tanır.
Otomatik şanzımanın sökülmesi
Otomatik şanzımanın mekanikle değiştirilmesine çok büyük miktarda çalışma eşlik ediyor. En kolay kısım eski dişli kutusunu sökmektir. Elbette her modelin ve hatta aracın donanımının kendine has özellikleri var ama genel prensipler benzer.
Araba bir vinç ile kaldırılmalıdır. Değilse, aracın önünü krikolarla kaldırın, dikkatlice sabitlediğinizden emin olun. Şanzımanı sökme yeteneği sağlıyorsa, bir üstgeçit veya onarım çukuru kullanılabilir.
Ardından, motor panelleri çıkarılır. Terminaller aküden çıkarılarak aracın elektrik devrelerinin enerjisi kesilmelidir. Marş motoru motorun altında bulunuyorsa, çıkarılmalıdır. Kutuya giden tüm kabloların bağlantısı kesilmelidir. Hız göstergesi sensörünü devre dışı bırakın.
Otomatik şanzıman kolundan şanzımana giden kablo kutudan çıkarılmalıdır. Şanzıman soğutma radyatörünü dikkatlice ayırın. Yağlama sıvısını karterden boşaltın. Kutuyu çıkarmadan önce motoru ara parçalarla sabitleyin.
Otomatik şanzıman kasası, cıvataları söktükten sonra düşmesine izin vermeyecek güvenilir bir destekle sabitlenmelidir. Bunu yapmak için, çıkarılan kutunun zemine yavaşça indirilebileceği bir kriko kullanmak uygundur. Şanzıman muhafazasını motor bloğuna sabitleyen cıvataları çıkardıktan sonra ara mili kutudan ayırın. Kutunun gövdeye bağlı olduğu elemanları çıkarın, tork konvertörünü çıkarın. Kutuyu bir kriko ile indirin.
Mekanik şanzıman montajı
Bu konudaki en zor şey manuel şanzımanın montajıdır. Büyük olasılıkla, bunun için kurulan otomatik şanzımandan boyut, şekil ve bağlantı noktalarında önemli ölçüde farklı olacaktır. Elektronik kontrol ünitesini değiştirmeniz, çok sayıda delik açmanız, yeni armatürler oluşturmanız ve çok daha fazlasını yapmanız gerekebilir. Elektronik modülün değiştirilmesi, birden fazla sensörü bilgisayara bağlayan kablo demetinin değiştirilmesini de gerektirebilir. Burada tek tip tarifler yok, her şey çok bireysel.
Ancak, temel işlemler çoğu durumda benzerdir. İlk önce volanı takmanız ve kabloları manuel şanzımandan vites koluna bağlamanız gerekir. Otomatik şanzıman mod seçiciyi konsolla birlikte sökün ve vites seçme kolunu yerine takın. Debriyaj ana silindirini ve pedalını takın. Artık şanzımanı takmak için her şey hazır.
Güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Büyük olasılıkla, gövdedeki ve manuel şanzıman gövdesindeki montaj delikleri eşleşmeyecektir. Bu nedenle, sabitleme teknolojisini bağımsız olarak geliştirmeniz, uygun yastıklar ve braketler bulmanız, yeni delikler açmanız ve bunlara diş açmanız gerekecektir.
