Artan motor gücü, bir dizi çalışmadır. VAZ-2106 motorunun maksimum gücünü elde etmenin birkaç yolu vardır. Ancak en iyi sonuç, motorun tamamen modernizasyonu olacaktır.
Ayar yaparken VAZ-2106 motorunun gücünü artırmak gerekli bir konudur. Araba sadece dışarıdan değil, aynı zamanda içeriden de çekici olmalıdır. Motorun mümkün olduğu kadar çok ata ihtiyacı var, böylece hız, hızlanma ve çekiş daha yüksek olur. Motor performansını iyileştirmenin iki yolu vardır. Birincisi bir türbin kurulumu, motora çok fazla at ekleyebiliyor. Ve ikinci yol, tüm motor ünitelerinin modernizasyonu. Ve en iyi seçenek, birinci ve ikincinin kombinasyonu olarak ortaya çıkıyor.
Türbin nedir?
Enjeksiyon motorlarındaki türbinin iyi çalışacağına hemen dikkat edilmelidir. Karbüratörlü motorlar, yalnızca bir turboşarj takıldıktan sonra daha kötü hissedecektir. Türbin, egzoz gazlarının kuvvetiyle tahrik edilen bir çarkın ve havayı pompalayan bir kompresörün bulunduğu bir ünitedir. Buna göre, pervane egzoz manifolduna monte edilmiştir.
Kompresör girişi sıfır dirençli bir filtreye, çıkış ise aracın güç sistemine bağlıdır. Mil, dakikada birkaç bin devir hızında döner. Kesin rakam, türbin üreticisine ve modeline bağlıdır. Bu, güç kaynağı sistemine yüksek basınç altında hava pompalamak için oldukça yeterlidir. Türbin sayesinde standart bir motorun gücü 2-3 kat arttırılabilir.
Motoru sıralıyoruz
Ancak, uzun süredir kullanım ömrünü doldurmuş ve onarım gerektiren bir motora turboşarj takmak pek mantıklı değil. Bu nedenle, içinden geçmeye ve neredeyse her şeyi değiştirmeye değer. En önemli şey piston grubudur. Hafif pistonlar satın alabilir veya standart olanların ağırlığını kendiniz azaltabilirsiniz. Doğru, uygun becerilere sahip değilseniz, kalifiye bir tornacının yardımına ihtiyacınız var.
Piston eteğini içeriden zımparalayın, parçanın bütünlüğünü bozmamaya çalışın. Eteğin tamamen kesilmesi önerilmez çünkü bu, motor çalışırken pistonun silindir içindeki konumunu etkiler. Piston hafifçe eğilerek motorun sıkışmasına neden olabilir ve bu durumda onarım kaçınılmazdır.
Sırada bağlantı çubukları ve krank mili var. Bu düğümlerin de mümkün olduğunca hafifletilmesi gerekir. Ve burada torna olmadan yapamazsınız. Motor volanı da içeriden topraklanmalıdır. VAZ-2106'da volan çok ağırdır, motorun onu döndürmesi zordur, bu nedenle çok fazla güç kaybedilir.
Krank milini ve volanı dengelemeyi unutmayın. Bunu yapmazsanız, size titreşimler sağlanacaktır. Ve motorun yağlanmasına ve soğutulmasına dikkat edin. Yüksek performanslı bir yağ pompası takın. Motor artık büyük miktarlarda yağlayıcıya ihtiyaç duyacaktır. Radyatör fanı olarak, daha fazla kanatlı bir fan kullanmak en iyisidir. Soğutma sıvısı pompasının daha hızlı pompalanması için daha küçük çaplı bir pompa için bir kasnak da bulabilirsiniz.
