Bir araba motoru karmaşık bir mekanizmadır. "Refahına" karşı dikkatli bir tutum gerektirir. Motor "hastalıklarının" zamanında tespiti, önemli ekonomik kayıpların önlenmesine yardımcı olacaktır. Bu arada, ön ev motoru teşhisi oldukça basit bir işlemdir. Ortaya çıkan birçok arıza kolayca "kulaktan" tespit edilebilir. Hafifçe değiştirilmiş bir "doktor tüpü" - bir fonendoskop - metal "hastanın" kusurlarını belirlemeye yardımcı olacaktır. Değişiklik, ortasında bir çubuk bulunan esnek bir zarın aynaya sabitlenmesinden oluşur.
Bu gerekli
Kendinizi güncel bir fonendoskopla donatın ve "ankete" geçin. Ondan önce motoru ısıtmanız gerekiyor
Talimatlar
Aşama 1
Silindir bloğunun altından dinlemeye başlayın. Motor devri değiştiğinde bu alanda donuk bir vuruntu duyulursa, krank mili muylularındaki ana yatakların değiştirilmesi gerekir. Uzun süreli, ancak biraz daha yüksek duyulan bir darbe, krank mili biyel kolu muylularındaki gömleklerin aşırı tükendiğini gösterir. Daha da yükseğe tırmanarak, piston pimlerinin aşınmasını belirlemeye çalışıyoruz.
Adım 2
Şimdi yatay olarak "hareket ediyoruz". Motorun ön ucuna vurursa, çeşitli motor sistemlerinin tahriklerinin bağlantı elemanları gevşeyebilir veya zamanlama mekanizmasının tahriki aşınabilir.
Aşama 3
Fonendoskopu bir kenara koyun ve biraz gezintiye çıkın. Viraj alırken yoğunlaşan küçük darbeler, motorun bağlantı elemanlarının zayıfladığını gösterir. Hızlanma sırasında vuruntu artarsa, gaz dağıtım sisteminde olası bir "çöküş" yaklaşıyor demektir. Basınç da düşerse, ana yataklar aşınabilir. Vites değiştirme anında darbeler ve çınlama, volanın gevşemeye başladığını gösterir.
