Dört tekerlekten çekiş özelliği genellikle tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahip araçları ifade eder ve bu, binek araçlarda, kamyonlarda ve SUV'larda son derece kullanışlı bir özellik olabilir. Yeni modeller, sürücülere her zamankinden daha fazla dört tekerlekten çekiş seçeneği sunuyor, ancak gerçekten dört tekerlekten çekişli bir araca ihtiyacınız olup olmadığını anlamak önemli mi?
itme
Dört tekerlekten çekiş sistemlerinin en büyük artısı üstün yol tutuşudur. Dört tekerleğin tümü aracı ileri itebildiğinden, buz, kar veya çamur gibi kaygan yüzeyler nedeniyle bir veya iki tekerlek çekişini kaybetse bile yönlendirilebilir durumda kalır.
Verim
Performans ve yol tutuş, dört tekerlekten çekişli bir aracı tercih etmek için ek bir teşviktir. Spor otomobiller, daha kısa hızlanma süreleri elde etmek için kuru yüzeylerde bile ekstra çekişten yararlanır. Bu durumlarda, dört tekerlekten çekiş, yola daha fazla motor gücü aktarmaya yardımcı olur. Direksiyon ayrıca tüm dört tekerlekten çekişli araçlarda geliştirilmiştir.
Ağırlık dağılımı
AWD sistemlerinin geliştirilmiş performansının bir kısmı, geliştirilmiş ağırlık dağılımından gelir. Gücü arka tekerleklere aktarmak için gereken ek bileşenler, arkaya doğru ağırlık ekler. Bu, motorun ağırlığını dengeler, bu da arabayı önde ağırlaştırır. Bu ağırlık dağılımı daha tutarlı bir performans sağlar ve mühendislerin araç ağırlık yükünü çerçeveye eşit olarak dağıtmasına olanak tanır.
Off-road için ideal
Birçok arazi aracı ve SUV, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Bu, bir veya daha fazla tekerleğin yol yüzeyinden uzaklaşabileceği ve çekiş olasılığını ortadan kaldıran engebeli arazide sürüş yapmalarını sağlar.
Araç, yol yüzeyi ile diğer tahrik tekerlekleri arasında yeterli temas olduğu sürece hareket etmeye devam edebilir. 4WD araçlar çamurlu yüzeylerde veya sığ suda sürülebilir.
eksiler
AWD sisteminin de dikkate alınması gereken birkaç dezavantajı vardır. Güç, dört tekerleğe de yönlendirildiğinden, 4WD yakıt verimliliği açısından kaybeder.
Dört tekerlekten çekiş sisteminin tüm tekerleklerinin üretimi ve üretimi de daha pahalıdır, bu da bu araçları analoglara kıyasla daha pahalı hale getirir. Son olarak, dört tekerlekten çekiş, yanlış bir güvenlik duygusuna yol açabilir ve aşırı koşullarda tehlikeli sürüşü teşvik edebilir.
