Arabanın ön tekerlekleri birbirine göre kamber ve toe-in olarak adlandırılan belirli açılarda yerleştirilmiştir. Bu, yolda iyi bir yol tutuşu sağlar, bu nedenle ayarlamalar yapmak çok önemlidir.
Talimatlar
Aşama 1
Bir garajda tekerlek hizalaması yapmak oldukça mümkündür. Bu, bir naylon iplik ve en basit ayar aleti gerektirecektir.
Ön dingilin kamberini ve yakınsamasını sağlamak için ön tekerlekleri olan arabayı özel hazırlanmış destek pedleri üzerine monte ediyoruz. Her iki tekerlek üzerindeki yükün eşit olarak dağıtılması gerektiğine dikkat etmek çok önemlidir. İlk adım, çöküşü yapmaktır. Destekler döndürülerek gerçekleştirilir. Kamberin nominal değerden sapmasını ölçmek için, bir naylon iplik almak, ona bir ağırlık bağlamak ve ortaya çıkan çekül hattını tekerlek diskinin ekseni boyunca ilerleyecek şekilde konumlandırmak gerekir. Üstte ve altta iplikten janta olan mesafeyi ölçüyoruz ve ardından farkı hesaplıyoruz. Araç markanız için izin verilen değeri aşarsa, özel bir anahtarla rafın konumunu ayarlayarak düzeltiriz. Ayarın sonucunu kontrol etmek için ölçümleri tekrarlıyoruz.
Adım 2
Yakınsama da benzer şekilde yapılabilir. zemine paralel diskler. Aynı şekilde diskin ön ve arka kenarlarından filamana olan mesafeyi de ölçüyoruz. Bunu analiz ediyoruz ve gerekirse direksiyon çubuklarının uzunluğunu değiştirerek toe-in'i ayarlıyoruz. Ayar ve ölçüm sırasında direksiyon simidi orta konumda olmalıdır ve sabitlenmesi arzu edilir. Ölçüm yaparken jantların eğriliğinden kaynaklanabilecek hatayı dikkate alınız. Daha doğru bir ölçüm için farklı pozisyonlarda birkaç ölçüm yaparak çarkı döndürmeniz önerilir.
Aşama 3
Kamber ve toe-in yapmak o kadar zor değil, bu prosedür profilaksi için ve ayrıca ön payandaları, sessiz blokları, yağ keçelerini, çubukları veya kolları değiştirdikten sonra düzenli olarak yapılmalıdır.
