Hemen hemen her araba servisi, tekerlek hizalaması için en son donanıma sahiptir. Üstelik işlem çok hızlı bir şekilde gerçekleştirilir. Bununla birlikte, arızalı bir sistemin olası her belirtisi için atölyeye gitmek çok savurgan olacaktır. Ayrıca, tekerlekleri veya cüzdanınızı riske atmadan arabanın durumunu kendiniz kontrol etmenizi sağlayan yöntemler vardır.
Kamber, dikey ve belirli bir dönme düzlemi arasındaki tam derece sayısını ifade eder. Toe-in, şasinin dönüş düzlemi ile hareket yönü arasındaki bir tür açıdır. Derece/dakika ve mm olarak ölçülür.
Arabanın davranışındaki bazı sapmalara dikkat çekerek, ayak kamberinin çalışmasındaki yanlışlıklar görsel olarak bile fark etmek mümkündür. Virajdan sonra direksiyon simidi sıfır konumuna dönmezse, tekerlek toe açısı büyük olasılıkla ihlal edilmiştir. Bu sorunun bir belirtisi, makinenin çaba harcamadan ve yumuşak bir şekilde yana doğru sürülmesi olabilir. Lastiklerin durumunu periyodik olarak kontrol edin, yüzey hızla aşınmaya başlarsa, sadece kamberin ayarlanması değil, aynı zamanda kauçuğun da değiştirilmesi gerekir.
Çöküş
Başarılı bir kamber ayarı için düz bir yüzeye veya iyi bir görüş deliğine ihtiyacınız vardır. Ayrıca tebeşir, çekül ipi ve standart bir anahtar takımı da stoklayın. Şimdi direksiyon simidini, tekerlekler düz konumda olacak şekilde çevirin. Lastiklerin üstünü ve altını tebeşirleyin. Arabanın çamurluğuna çekül ipi ile bir ip takılmalı ve işaretler arasındaki mesafe ölçülmelidir. Fark artı veya eksi 3 mm olmalıdır. Ardından tekerleği çıkarın ve bir anahtar kullanarak denge çubuğu braketini tutan iki cıvatayı sökün. Bu hareket ile direksiyon mafsalını gevşeteceksiniz. Şimdi, daha önce alınan ölçümlere bağlı olarak içe veya dışa döndürülmelidir. Bu işlem ile doğru kamber elde edilebilir. Ardından tüm cıvataları sıkın, tekerleği takın ve tekrar ölçün.
yakınsama
Tekerleklerin açısını ayarlamak için tebeşir, aletler ve teleskopik bir cetvele ihtiyacınız var. Tekerleğin iç tarafında, arabanın disklerine yakın olmaları için tebeşirle işaretler uygulamak gerekir. Daha sonra uçları tebeşir işaretlerinin üzerine yerleştirilerek teleskopik cetvel takılmalıdır. Göstergedeki göstergesini hizalayın ve cihazı sabitleyin. Ana şey, teleskopik cetveli taktıktan sonra, arabanın gövde parçalarıyla temas etmesine izin vermemektir. Gerekli olan her şey yapıldıktan sonra, araba ileri sürülmelidir. Ters yönde hareket etmek için cetveli hesaplayın. Skalaya bir göz atın, size direksiyon uçlarını nasıl doğru şekilde ayarlayacağınızı söyleyecektir. Cihazın skaladaki okumaları azalırsa, çubukları azaltmak, eğer artarsa uzatmak gerekir. Direksiyon çubukları bir debriyaj ile ayarlanmalıdır.
