Otomobil tutkunlarımız otomatik şanzımanlı araçlara pek güvenmiyor. Ancak, otomatik şanzımanlar aktif olarak "mekaniğin" yerini alıyor. Manuel şanzıman deneyimi, genellikle otomatik şanzımanın özelliklerini dikkate almaz. Okuma yazma bilmeyen sökme, işin maliyetini ve süresini artırır ve kurulum teknolojilerinin ihlali, bozulursa kutunun geri yüklenmesine izin vermez. Ancak otomatik şanzımanın çıkarılması ve ardından takılması çok zor bir işlem değildir ve deneyimli herhangi bir otomobil tutkunu bunu yapabilir.
Talimatlar
Aşama 1
Gerekli tüm aletleri stoklayın: bir kriko, soket başlığı veya soket başlığı. Vites kutusunu sökmenin daha iyi olduğunu düşünün - bir çukurda veya bir vinçte. İşinizi acele etmeden halledebileceğiniz şekilde planlayın.
Adım 2
Başlığı sökün ve akünün negatif terminalini ayırın. Yakıt sistemindeki basıncın en aza indirildiğinden emin olun. Pili çıkarın ve varsa, sabit hız kontrol ünitesinden kabloyu ayırın. Ardından bloğu kaldırın.
Aşama 3
Marş motorunu sökün, motoru gövdeye bağlayan yakıt boruları da dahil olmak üzere şanzımandan gelen tüm hortumları ve kabloları ayırın. Soğutma sistemi radyatörünü kapatarak soğutma suyunu boşaltın.
4. Adım
Şanzıman kolu kablosunu dikkatlice ayırın. Tüm mekanik kontrol aktüatörleri de serbest bırakılmalıdır. Motoru lifte sabitleyin ve cıvataları gevşettikten sonra ön tekerlekleri çıkarın. Şanzıman sıvısını boşaltın, ön motor bağlantısındaki cıvataları sökün. Arka motor takozunu çıkarın.
Adım 5
Direksiyon dişlisini araç gövdesine bağlayın, ardından cıvataları sökün. Otomatik şanzımanın altına bir kriko yerleştirin ve gerekli tüm cıvataları sökün, ardından kutuyu indirin. Sert kullanım kırılmaya neden olabileceğinden, yumuşak bir inişe dikkat edin. Bu işlem için bir şanzıman jakı en uygunudur.
