Otomatik şanzımanlı otomobillerin kullanımı kolaydır ve şehir içi sürüş için daha konforludur. Ancak klasik otomatik şanzıman zaten egzotik hale geldi, yerini birkaç geçiş moduna sahip, yakıt tüketiminden tasarruf sağlayan ve daha fazla kontrol seçeneği sunan yeni şanzıman türleri aldı. Belirli bir araca hangi otomatik şanzıman modelinin kurulu olduğunu belirlemek için bu tür cihazların teknik özelliklerini bilmeniz gerekir.
Talimatlar
Aşama 1
Eski nesil otomobillerde klasik hidrolik prensibine göre otomatik şanzıman kullanılır, yani otomobilin tekerlekler ve motor arasında hiçbir bağlantısı yoktur ve tork iki türbin kullanılarak iletilir. Modern otomatik şanzımanlarda kontrol elektronik tarafından gerçekleştirilir. Bu tür kutular, manuel moda geçiş ile yarı otomatik kontrole sahiptir. Böyle bir kutuyu tanımlamak için anahtarlama modlarına bakmak yeterlidir. Bu tür otomatik şanzımanlarda spor modu, ekonomi modu veya kış sürüş modu olabilir. Bu otomatik şanzıman modelleri, Tiptronic, Autostick, Steptronic'i içerir.
Adım 2
CVT sistemine sahip otomobiller artık büyük popülerlik kazanıyor. Böyle bir iletim modelini kontrol etmek kolaydır. Hidrolikte vites değişimi takometre okumalarıyla takip edilebiliyorsa, varyatör çok düzgün çalışır, ancak motorun sesi monotondur. Bu otomatik şanzıman modelinde ayrıca manuel kontrol modu da bulunuyor.
Aşama 3
Hızınızı keskin bir şekilde artırmaya çalıştığınızda arabanızın nasıl davrandığını görün. Gaza sert bastığınızda, araba kükrer, "düşünür" ve ancak o zaman keskin bir sarsıntı yapar - bu, bunun bir robot şanzıman olduğu anlamına gelir. Çalışma prensibi ile "mekaniğe" daha yakın olmasına rağmen, kontrol otomatik olarak ve manuel moda geçişle mümkündür. Ve manuel modda, araba keskin bir hız seti ile yeterince davranır. Ancak "robot"lu araçların yakıt tüketimi, klasik "otomatik" araçlardan çok daha düşüktür.
4. Adım
Arabanın vites kutusuna bakın. DSG yazıyorsa, robotik bir şanzımanınız var, ancak iki kavramalı. İki debriyaj diski, çift ve tek viteslerin değiştirilmesinden sorumludur. Genel olarak, bu kutu kendini bir spor kutusu olarak konumlandırıyor. Gerçekten bir spor modu ve manuel kontrole geçme yeteneği var. Ancak, böyle bir kutu, Skoda Yeti gibi "sportmenliğe aykırı" bir arabada bulunabilir. Her ne kadar böyle bir kutuyla hız aşırtma gerçekten daha hızlı ve en önemlisi sıradan bir "robot"tan daha pürüzsüz.
