60'ların başında, dünya otomotiv tasarımı başka bir sıçrama yaptı ve 13. "Martı" artık modern ve etkileyici görünmüyordu. Ve sonra Gorki Otomobil Fabrikası, yönetici sınıfının yeni, lüks ve benzersiz bir modelini geliştirmeye başladı - GAZ-14 "Chaika".
Bu benzersiz projenin geliştirilmesi, ara modellerin sürekli oluşturulması, test edilmesi ve çalıştırılmasıyla yaklaşık on yıl sürdü, bu nedenle görünüm, şasi, motor konumu, dingil mesafesi değişti.
Sonuç beklentileri aştı - 13. selefinden teknik olarak çok farklı değil, özel bir tasarıma sahip tamamen benzersiz bir yönetici sınıfı sedan, o zaman için inanılmaz konfor ve montaj hattından çıkan kapsamlı servo kullanımına sahip özgün bir tasarım.
Modelin özellikleri
Ön ve arka koltuklar için ayrı bir mikro iklim sağlayan en gelişmiş havalandırma sistemi, bir stereo alıcı, UV korumalı atermal yeşilimsi cam, geniş iç mekanın ciddi ses yalıtımı. Arabada 17 elektrik motoru kullanıldı! Ayrıca güvenlik sistemine de büyük önem verdiler - kemerlerin özgün tasarımı, kapılardaki elektrikli kemerler, yumuşak iç döşeme, arka sis farları ve diğer birçok unsur.
Özgün tasarım çözümleri sayesinde araç bakımı çok daha kolay hale geldi. Özellikle birçok bileşen artık sabit ayar ve yağlama gerektirmiyor.
14. "Martı" tarihi
İlk koyu kiraz renkli araba 1976'da elle monte edildi ve L. I.'ye sunuldu. Brejnev. Ve 1977'de araba üretime girdi. Ne yazık ki, sadece yaklaşık 1200 araba üretildi ve 1989'da “ayrıcalıklara karşı savaşma” planının bir parçası olarak M. Gorbaçov tarafından üretim yasaklandı.
