Çok eski zamanlarda akıllı bir adam, kışın bir araba, yazın bir kızak yapıldığını söyledi. Zamanımızla ilgili olarak, popüler bilgeliği yorumlayabilir ve otomobilin yılın sıcak mevsiminin sonuna kadar kış operasyonuna hazırlanması gerektiği sonucuna varılabilir.
Bu gerekli
- - kış yağları,
- - hidrometre,
- - eter.
Talimatlar
Aşama 1
Soğuk havaların gelmesiyle birlikte otomobilin elektrik santralinin sabah çalışmasını kolaylaştırmak için, bu ünitelerin karterlerini düşük viskoziteli yağlarla doldurarak motordaki ve dişli kutusundaki yağlayıcıyı önceden değiştirmek gerekir. kışın operasyon.
Adım 2
Yukarıdaki önlemlerle birlikte aküdeki elektrolit yoğunluğu da kontrol edilir. Gerekirse, şarj cihazı tarafından hidrometre ölçeğinde 1.27'ye eşit norma getirilir.
Aşama 3
Elektrolit yoğunluğunun eski haline getirilemediği durumlarda pilin yenisi ile değiştirilmesi gerekir.
4. Adım
Kural olarak, ortam sıcaklığı -20 dereceye düştüğünde motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar başlar. Bu gibi durumlarda çoğu sürücünün hatası, önceden hazırlık yapmadan motorun volanını marş motoruyla döndürmeye başlamalarıdır.
Adım 5
Deneyimli bir araç sahibi motoru çalıştırmayı denemeden önce birkaç dakika kısa farları yakacaktır. Otomobilin elektrik şebekesinde bir yük oluşturmak, aküdeki elektroliti ısıtacak ve bu da yoğunluğunun artmasına neden olacaktır.
6. Adım
Ardından, yakıt pompasının yakıt hattını mümkün olduğunca doldurması için kontak birkaç kez açılır. Ve ancak o zaman motoru çalıştırmaya yönelik ilk girişim gerçekleştirilir. Şu anda motor "yaşam" belirtileri göstermiyorsa, hava borusunun lastik bandı, gaz kelebeği tertibatına mümkün olduğunca yakın bir tıbbi şırınga ile delinir ve oraya bir küp eter sokulur. Bundan sonra motor kesinlikle çalışacaktır.
7. Adım
Santrali çalıştırırken etere kapılmamalısınız. Doz aşımı çok tehlikelidir ve motora zarar verebilir. Bu nedenle, yalnızca motoru "canlandırmak" için yapılan tüm girişimlerin başarı ile taçlandırılmadığı umutsuz durumlarda kullanılmalıdır.
